طریقه صحیح نصب روشنایی چاه آسانسور چگونه است ؟

ابتدا باید نور را در اتاق تجهیزات آسانسور و گودال شافت نصب کنید. برای محافظت از لامپ ها باید لامپ ها را لنز یا مجهز به محافظ سیم دانست. کلید روشنایی اتاق تجهیزات باید در مجاورت درب ورودی در سمت قفل باشد. کلید نوری در گودال باید ۶۳ سانتیمتر بالاتر از صفحه آب بندی ، مجاور نردبان نصب شود. شما به حداقل یک ظرف ۱۲۰VAC GFCI محافظت شده در هر مکان نیاز دارید. مدار یا مدارهای روشنایی و ظروف باید فقط به قسمت آسانسور اختصاص یابد.

 

برق برای کنترل کننده آسانسور ابتدا باید وارد یک دستگاه قطع کننده ایمنی قفل شونده ، واقع در مجاورت درب اتاق تجهیزات شود. این دستگاه یا باید یک اتصال متصل باشد یا یک قطع کننده مدار باشد زیرا ANSI / ASME A17.1 شما را ملزم به نصب یک دستگاه محافظ اضافی از جریان اضافی OCPD در اتاق تجهیزات آسانسور می کند. برای روشنایی و لوازم جانبی کابین ، یک مدار جداگانه ۱۲۰ ولت ، ۱۵ آمپر مورد نیاز است و همچنین باید در محل تجهیزات قطع اتصال محلی و OCPD خود را داشته باشد. شما باید یک هادی زمینی عایق بندی شده جداگانه با هادی ها یا همان هدایت کننده های تغذیه کننده از منبع الکتریکی به کنترل کننده آسانسور اجرا کنید. مجرا به تنهایی نمی تواند به عنوان وسیله زمین عمل کند.

 

چراغ های کابین آسانسور به قدرت پشتیبان اضطراری نیاز دارند. اگر ساختمان اضطراری در دسترس است ، از آن برای تأمین چراغ های کابین استفاده کنید. در غیر این صورت ، مشخص کنید که تامین کننده آسانسور یک واحد پشتیبان باتری برای تأمین انرژی چراغ ها در صورت قطع برق فراهم می کند.

 

شما باید کابلهای تلفن را به صفحه کنترل اتاق تجهیزات برسانید ، اما تامین کننده آسانسور مراقبت از انتقال کابلها به کابین آسانسور را بر عهده خواهد داشت. در قانون ساختمانهایی که ساکنین آن دارای معلولیت هستند، دستورالعمل های دسترسی به ساختمانها و تاسیسات ADAAG اکنون به کابین نیاز دارد تا تلفن مخصوصی که افراد معلول در آن دسترسی دارند. در صورت خرابی ، آن تلفن باید به طور خودکار ۲۴ ساعت شبانه روز با مکانی تماس بگیرد.

میزان روشنایی مناسب برای چاهک آسانسور

در بعضی از مکان های بسته مانند دفاتر ، آموزش ، مراقبت های بهداشتی و مناطق ورودی ، راهروها ، پله ها و غیره ، دیوارها و سقف باید روشن تر باشند. در این مکانها توصیه می شود که روشنایی های حفظ شده در سطوح اصلی باید دارای مقادیر زیر باشند: Ēm> 75 lx با Uo 10 0،۱۰ بر روی دیوارها و Ēm> 50 lx با Uo ≥ ۰،۱۰ در سقف.

 

میانگین روشنایی استوانه ای حفظ شده (میانگین روشنایی صفحه عمودی) در مناطق فعالیت و داخلی نباید کمتر از ۵۰ lx با Uo ≥ ۱۰ ، در صفحه افقی در یک ارتفاع مشخص باشد، به عنوان مثال ۱،۲ متر برای افراد نشسته و ۱،۶ متر برای افراد ایستاده در بالای زمین.

چیدمان روشنایی چاه آسانسور به چه صورت است ؟

 

برای چیدمان یکنواخت چراغ های روشنایی یا چراغ های سقف ، مقداری بین ۳۰/۰ تا ۶۰/۰ نشانگر مدل سازی مناسب است. اتاق تجهیزات آسانسور که یک آسانسور هیدرولیکی را سرو می کند تقریباً همیشه در پایین ترین طبقه مجاور شافت آسانسور قرار دارد. اتاق تجهیزات آسانسور کششی معمولاً در بالای ساختمان ، مستقیماً بالاتر یا مجاور شافت قرار دارد.

 

تامین کننده آسانسور شما از کلیه سیم کشی ها و کد مورد نیاز مربوط به کابین آسانسور و کنترل های مختلف مراقبت می کند. وظیفه تعیین موارد مربوط به هشدار آتش و برخی کنترل ها و همچنین تأمین روشنایی و برق اتاق تجهیزات و گودال آسانسور را به عهده دارید.

لقمه ی ریل آسانسور و کاربرد آن در آسانسور

قطعات ریز و درشت بسیاری در سیستم آسانسور وجود دارد. کیفیت و همچنین دقت نصب برخی از این قطعات بر روی کیفیک کار و طول عمر آسانسور بسیار تاثیرگذار است. یکی از این قطعات لقمه ‌ی ریل آسانسور است. لقمه‌ی ریل آسانسور هرچند بسیار کوچک است اما از درجه اهمیت بالایی در سیستم آسانسور برخوردار است. از دیگر نام‌های لقمه ‌ی ریل آسانسور، بست ریل آسانسور است که در میان نصابان آسانسور رایج‌تر است. وظیفه‌ی لقمه‌ ی ریل آسانسور، اتصال ریل به براکت آسانسور است. لقمه ی ریل آسانسور در انواع و کیفیت‌های مختلفی تولید و ساخته می‌شود.

بطور کلی از بست برای ثابت و محکم نگه‌داشتن سایر قطعات آسانسور استفاده می‌شود. به ویژه قطعاتی که بصورت آویزان یا معلق قرار داشته باشند. لقمه‌ ی ریل آسانسور نیز برای ثابت و محکم نگه‌داشتن ریل آسانسور بر روی براکت آسانسور مورد استفاده قرار می‌گیرد. در مراحل نصب ریل آسانسور برای ثابت ماندن آن بر روی براکت و همچنین حفظ محکمی آن در همه شرایط از این قطعه استفاده می‌شود.

لقمه ی ریل آسانسور در انواع مختلفی تولید می‌شود. از نظر نوع ساخت، لقمه‌ی ریل آسانسور به ۲ نوع زیر تقسیم‌بندی می‌شود:

 

    بست پرسی

    بست قالبی

 

همچنین از نظر نوع جنس لقمه‌ ی ریل آسانسور، آنرا به دو نوع لقمه‌ی چدنی و فولادی طبقه‌بندی می‌کنند. در انتخاب لقمه‌ی ریل آسانسور معیارها و ملاک‌های مهمی وجود دارد. برخی از این معیارهای عبارتند از:

 

    نوع آسانسور (آسانسور گیرلس، آسانسور گیربکس، آسانسور هیدرولیک و..)

    ارتفاع آسانسور

    نوع ریل آسانسور (T50، T70 و …)

    نوع براکت آسانسور

 

هریک از معیارهای بالا باعث می‌شود که نوع و کیفیت لقمه ‌ی انتخاب شده برای استفاده و نصب در سیستم آسانسور متفاوت باشد.

بررسی سرویس قطعات داخل چاه و موارد مربوط به درب طبقات و کابین از داخل چاه

1. یکی از مهمترین مسایل بررسی و کنترل عملکرد قفلها درب طبقات می باشد.

 

قفلها باید در سر جای خود محکم بوده و اتصال دو شاخه و پایه کنتاکتها به طور کامل برقرار گردد.

 

۲ . سطح روی پلاتین پایه کنتاکت باید کاملا تمیز باشد.

 

۳ . در حین حرکت کابین در حالت رویزیون می توانیم با استفاده از کلنگی قفل صحت عملکرد آن و همچنین مدار ایمنی قفل ها را کنترل کنید.

 

۴ . همچنین اگر درب طبقه را در فاصله ی بین طبقات با استفاده از اهرم قفل باز کردیم باید حتما به صورت خود به خود بسته شود.

 

۵ . وضعیت عملکرد رولر های محل عبور سیم بکسل دربهای اتوماتیک

 

۶ . بررسی وضعیت سیم بکسل درب طبقات و عدم فرسایش یا زدگی روی آنها

 

۷ . در مورد موتور سر درب کابین نیز نحوه استقرار آن و همچنین رگلاژ  تسمه یا بازوی باز کننده درب کنترل شود.

 

۸ . کنترل عملکرد کمان مکانیکی درب در  آ سانسور های نیمه اتوماتیک

 

۹ .  بررسی فاصله کمان درب  کابین با قرقره قفل درب طبقات در آسانسور های با درب تمام اتوماتیک

 

۱۰ . بررسی وضعیت اتصال برد سر درب موتور و صحت عملکرد آهنربا و سوئیچها

بررسی پاراشوت یا ترمز ایمنی ازدیگر وظایف تعمیرکار آسانسور

 

۱ . کنترل محکم بودن کرپی سیم بکسل گاورنر در محل اتصال به دستک پاراشوت

 

۲ . کنترل عدم درگیری پاراشوت با ریل در  حین حرکت و در  صورت نیاز تنظیم فاصله ی فک ها با ریل

 

۳ . کنترل عملکرد میکرو سوئیچ پاراشوت

 

موارد مربوط به سیم بکسل ، وزنه تعادل ، کابین

 

۱ . انجام نظافت روی کابین

 

۲ . بررسی وجود روشنایی مناسب روی سقف کابین

 

۳ . کنترل نحوه اتصال گارد روی کابین برای حفظ ایمنی سرویسکاران

 

۴ . بررسی روغن دان های روی کابین و وزنه تعادل از نظر نحوه نصب و عملکرد و همچنین عدم نشت روغن

 

۵ . ریختن روغن در روغن دان ها

 

۶ . بررسی وضعیت کفشکهای کابین و وزنه تعادل ( در صورت نیاز لنت آنها تعویض و یا فنر رولر ها تنظیم گردد. )

 

۷ .  تنظیم لقی کابین  و وزنه تعادل

 

۸ . کنترل سفت بودن مهرها سربکسل روی یوک کابین  و وزنه ی تعادل در آسانسور های ۱:۱ ،

 

بررسی وضعیت اشپیل سیم بکسل ها  و آچار کشی پیچ کرپی ها و مهره ها

 

۹ . کنترل نحوه مهار وزنه ها داخل کادر وزنه

 

۱۰ . بازدید و آچار کشی لرزه گیر های روی کابین

 

۱۱ . بازدید و آچار کشی پیچ و مهره های براکت ها و پشت بند ریلها ی کابین و وزنه تعادل

 

۱۲ . کنترل اتصالات یوک کابین

 

۱۳ . کنترل عملکرد حالت دستی روی جعبه ی رویزیون

 

۱۴ . تست آلارم روی کابین

چگونه آسانسورها از انرژی استفاده می کنند

آسانسور چقدر انرژی مصرف می کند؟

از نظر علمی ، برای بالا رفتن با پله ها،شما باید وزن بدن خودتان را در در جهت خلاف گرانش زمین به سمت بالا بکشید.

انرژی که شما صرف تبدیل انرژی پتانسیل می کنید،بنابراین پله هایی که از آن ها بالا می روید، انرژی بالقوه شما را افزایش می دهد.

(بالا رفتن) یا انرژی بالقوه شما را کاهش می دهد (پایین رفتن).

این یک مثال عملی از قانون حفاظت از انرژی می باشد.

واقعیت این است که شما هیچ تفاوتی را حس نمی کنید.

اما شما انرژی بالقوه بیشتری در طبقات بالای ساختمان نسبت به طبقات پایین تر دارید.

برای یک دانشمند، آسانسور یک دستگاه ساده ای است که انرژی پتانسیل فرد را افزایش یا آن را کاهش می دهد.

بدون آنکه نیاز به تامین آن انرژی داشته باشد.

در آسانسور وقتی که در حال صعود کردن هستید انرژی پتانسیل را به شما منتقل می کند.

هنگامی که در حال فرود آمدن هستید انرژی پتانسیل را از شما می گیرد.

در تئوری،این موضوع آسان به نظر می رسد.

نیاز  استفاده اسانسور از انرژی

آسانسور نیازی به استفاده از انرژی زیادی نخواهد داشت چون همیشه به همان اندازه ای که انرژی می دهد(وقتی که بالا می رود) را باز می گرداند(وقتی که پایین می آید).

متاسفانه این موضوع آنچنان ساده نیست.

اگر تمام آسانسورها یک بالابر ساده بودند با یک کابین که بر روی یک قرقره قرار گرفته که از انرژی قابل توجهی برای بالا بردن  استفاده می کرد

اما هیچ راهی برای بازگرداندن آن انرژی نداشت : انرژی هنگامی که مسافران فرود می آیند به سادگی و آسانی با اصطکاک در کابل ها و ترمز ها گم می شود(با تبدیل شدن به هوا و اتلاف گرما).

خرابی ترمز آسانسور

خرابی ترمز آسانسور

حرکت نامطمئن ترمزها دلیل اصلی حوادثی چون لغزش آسانسور و برخورد با سقف است.  همچنین عدم عملکرد ترمز ایمنی آسانسور(پاراشوت) در مواقع اضطراری دلیل اصلی سقوط کاین به انتهای چاهک است . کفشک ترمز آسانسورها نیز به دلیل کار کرد تحت بار زیاد، ممکن است خراب شود و باعث شود آسانسور درست در طبقات نایستد.

این مسئله سبب می شود اهرم قفل درب آسانسور نتواند قفل را باز کند . از جمله دیگر عواملی که سبب خرابی سیستم ترمز آسانسور می شود. فرسودگی یا سایش گاورنر آسانسور میباشد.

خرابی جعبه دنده آسانسور

از دیگر خرابی های آسانسورهای گیربکسی، خرابی جعبه دنده است که دلیل اصلی آن کار کرد تحت بار زیاد می باشد. در صورت خرابی این قسمت، کارکرد آسانسور با اشکال مواجه خواهد شد، اما به از کار افتادن آسانسور نمی انجامد.

خرابی الکتروموتور آسانسور

از دیگر موارد خرابی آسانسور ها، سوختن الکترو موتوری است که کابین را بالا و پایین می برد. علت این خرابی، می تواند به خراب شدن سیستم کنترل فاز و کنترل بار آسانسور باز می گردد. در صورت خراب شدن سیستم کنترل فاز موتور از وضعیت سه فاز به دو فاز تبدیل می شود و پس از مدتی به دلیل کار کردن تحت فشار،  می سوزد. سوخت موتور نیز پس از کار افتادن آسانسور و توقف آن می گردد.

از دیگر موارد خرابی الکترو موتور، ارتعاش غیر عادی و افزایش دمای موتور می باشد. که بایستی همیشه کارکرد فن موتور چک شود.

تعیین ظرفیت کابین آسانسور در گذشته و امروز

در گذشته خریداران آسانسور بر اساس نیاز ساختمان، نوع مناسب و ظرفیت کابین آسانسور را انتخاب می کردند. بنابراین هنگام ساخت ساختمان ملزم بودند چاه آسانسور را بر اساس نقشه ای که دفتر فنی شرکت آسانسور در اختیارشان قرار می داد، آماده کنند. در حقیقت چاه آسانسور با توجه به ابعاد و مشخصات آسانسور شرکت فروشنده، طراحی و ساخته می شد. از این رو مشکلاتی که موجب تخریب یا تغییرات باشد وجود نداشت. همچنین با توجه به این که نقشه بتون ریزی و قالب گذاری سقف چاه و آهن کشی آسانسور از ابتدا در اختیار خریدار آسانسور قرار می گرفت، کلیه امور آرماتوربندی، قالب گذاری و بتون ریزی سقف چاه آسانسور بر اساس نقشه انجام می شد.

اما امروزه اگر چه مهندسین معمار بر اساس استانداردهای آسانسور، محل و ابعاد چاه های آسانسور را انتخاب می کنند اما با توجه به افزایش نرخ زمین، برخی از مالکین و سازندگان ساختمان جهت استفاده از بیشترین فضا، اقدام به کاهش فضای مربوط به آسانسور می کنند. این موضوع برای فروشندگان و به خصوص نصابان آسانسور مشکلاتی را به همراه دارد. تولیدکنندگان آسانسور ناگزیر هستند خود را با شرایط وفق داده و بر اساس ابعادِ و ظرفیت کابین آسانسور درخواستی و شرایط خاص، اقدام به طراحی و تولید قسمت های مختلف آسانسور نمایند که با توجه به تغییرات زیاد، احتمال وقوع مشکلاتی در زمان نصب و مونتاژ قطعاتی همچون درب آسانسور، ریل راهنمای آسانسور، براکت آسانسور، وزنه تعادل آسانسور و… وجود خواهد داشت که موجب کاهش سرعت و یا توقف کامل کار می شود.

نکات نهایی برای تعیین ظرفیت آسانسور

تعیین ظرفیت کابین آسانسور و پاسخ به این سوال که کابین باید دارای چه طول و عرضی باشد با توجه به شرایط و ابعاد چاه آسانسور متفاوت است. همچنین میبایست فضا و ابعاد مورد نیاز بازشو درب های آسانسور، با توجه به ابعاد چاه رعایت شود. لذا پیشنهاد می شود قبل از هر اقدام با مهندسین مشورت شده تا بهترین طراحی انجام گیرد و سپس اقدام به نصب شود تا از اشتباهات احتمالی و خسارت های مالی جلوگیری شود.

مفاهیم کلی در مورد ظرفیت کابین

مفاهیم کلی در مورد ظرفیت کابین

بخش اول: در نظر گرفتن حداقل فضای مورد نیاز برای انتخاب ظرفیت کابین آسانسور، سرعت و تعداد آسانسور مسکونی یا آسانسور بیمارستانی و غیره. این مقادیر بر اساس نمودارها و استانداردهای معتبر توسط شرکت های متخصص انجام می شود.

بخش دوم: اندازه چاه، کابین و موتورخانه آسانسور با توجه به ظرفیت کابین برای اماکن مسکونی، بیمارستانی و آسانسورهای خودروبر. در این بخش نیز استناد بر استانداردهای معتبر امری ضروری است.

بنابراین مفاهیم زیر برای بررسی کلی توضیح داده شده است:

    پایین ترین طبقه به عنوان طبقه اصلی شناخته می شود. معمولا سطحی است که افراد پیاده از سطح خیابان به آن دسترسی دارند.

    به مدت زمانی که بین دو حرکت متوالی کابین آسانسور در طبقه اصلی طی می شود، زمان انتظار در طبقه اصلی گفته می شود.

    ظرفیت جابجایی، به درصدی از جمعیت ساختمان که آسانسور در مدت زمان مشخصی جابجا میکند گفته می شود.

    زمان تئوری نیز از تقسیم زمان سفر بر زمان سرعت به دست می آید و مدت زمانی است که کابین آسانسور، بین دورترین طبقات از هم در حال حرکت است.

در جدول زیر اطلاعات کلی بر اساس حداقل مساحت و ظرفیت کابین آسانسور بر اساس تعداد نفرات بیان شده است:

عوامل تعیین کننده ظرفیت کابین آسانسور

با توجه به قیمت آسانسور کم توجهی نسبت به مقادیر مربوط به ظرفیت کابین آسانسور مندرج در جدول فوق باعث بروز مشکلاتی نظیر اضافه کاری و هزینه های مضاعف و یا تخریب برخی از قسمت های چاه آسانسور و سایر مشکلات همچون خرابی موتور آسانسور، لرزش کابین آسانسور، خرابی درب آسانسور و… خواهد شد.

بر اساس جدول زیر حداقل سرعت آسانسورهای مسافربر بر اساس ارتفاع ساختمان از کف پایین ترین تا کف بالاترین طبقه بیان شده است:

۸ طبقه یا تا ۲۳ متر طول مسیر حرکت حداقل سرعت ۰.۶۳ متر بر ثانیه

۹ طبقه تا ۱۲ طبقه یا تا ۳۶.۵ متر طول مسیر حرکت         حداقل سرعت ۱ متر بر ثانیه

از ۱۳ تا ۲۰ طبقه یا تا ۶۳ متر طول مسیر حرکت             حداقل سرعت ۱.۶ متر بر ثانیه

از ۲۱ تا ۲۵ طبقه یا تا ۸۰ متر طول مسیر حرکت             حداقل سرعت ۲ متر بر ثانیه

از ۲۶ تا ۳۰ طبقه یا تا ۹۵ متر طول مسیر حرکت             حداقل سرعت ۲.۵ متر بر ثانیه

حداقل مقدار روشنایی آسانسور

حداقل مقدار روشنایی آسانسور

 

حداقل مقدار روشنایی کف اتاق آسانسور و روی نمراتور داخل کابین باید ۵۰ لوکس باشد . همچنین روشنایی باید در موقع حرکت آسانسور ، لحظه ای که آسانسور متوقف است و درب کابین باز می باشد ، مقدار روشنایی اش تغییر نکرده  همان ۵۰ لوکس باشد. برای تأمین روشنایی داخل کابین می توان از لامپ های مختلفی استفاده نمود. به طورمثال در گذشته از لامپ های رشته ای  سپس از مهتابی ها  بعد تر از لامپ های LED استفاده شد.

 

اگراز لامپ های رشته ای برای روشنایی آسانسور استفاده شود لازم است حداقل از دو لامپ که به صورت موازی متصل شده باشند، استفاده گردد. وجود یک منبع برق اضطراری که به صورت خودکار قابل شارژ بوده و در هنگام قطع برق حداقل یک لامپ یک واتی را برای مدت یک ساعت روشن نگه دارد الزامی است.

امروزه معمولا  در ساده ترین شکل ممکن از یک لامپ مهتابی در وسط کابین و چهار LED  در گوشه های سقف کابین استفاده میکنند . در شکل های زیباتر به صورت نور مخفی و با نور های ملایم تر روشنایی داخل اتاق آسانسور را طراحی می کنند. طریقه سیم بندی این لامپ ها معمولا به صورت موازی می باشد و علت آن هم این است که در صورت قطع شدن یا سوختن یک لامپ ، روشنایی درون کابین باقی بماند و باعث وحشت مسافرین نشود . منظور از موازی بستن چراغ ها اینست که یک سیم فاز به صورت جدا برای هرلامپ بسته شود و سیم نول هم بصورت جدا برای هر لامپ بسته شود .

دلیل اهمیت انجام تزئینات کابین آسانسور چه می باشد؟

 

دلیل اهمیت انجام تزئینات کابین آسانسور چه می باشد؟

 

آسانسور و فضای داخلی آن اولین جایی است که مورد بازدید مهمانان شما در هنگام ورود به ساختمان می باشد. در نتیجه می توان با کمک یک سری تجهیزات و ابزار آلات تزئیناتی را به آسانسور اعمال کرد تا احساس آرامش و امنیت خاطر را به آنان القا کرده و نظرات آنان را جلب کرد.

 

به همین دلیل تزئینات کابین آسانسور اهمیت ویژه ای دارد.

 

هر موردی که به عنوان تزئینات کابین آسانسور به آن اعمال شود در واقع سلیقه ی شما را به نمایش می گذارد. اما نکته ای که در اجرای تزئینات کابین آسانسور مد نظر است این است که در هنگام زیبا سازی آسانسور باید به فضای خارجی آسانسور نیز توجه شود و تزئینات اعمال شده با معماری ساختمان و نوع ساختمان هم خوانی داشته باشد.

 

چرا که برای هر نوع ساختمان چون مسکونی ، تجاری ، اداری و حتی پاساژ ها و… تزئینات کابین آسانسور متفاوتی وجود دارد و شما می توانید با توجه به نوع ساختمان تزئینات مناسب آن را قرار داده و محیط دلنشینی را ایجاد کرد.

کابین آسانسور از چه ساختاری تشکیل شده است؟

 

کابین آسانسور از دو بخش عمده تشکیل شده است که شامل بدنه گالوانیزه با ضخامت 1/5 میلیمتر که با پیچ و مهره به یکدیگری متصل شده اند و متعلقات تزئینات کابین آسانسور می باشد.

 

تزئینات کابین آسانسور شامل کف آسانسور، سقف آسانسور، دستگیره آسانسور، آیینه و صفحه کلید می باشد که به بدنه گالوانیزه متصل می شود. برای بازسازی یا اعمال تغییرات جدید در ابتدا باید تمامی متعلقات کابین قبلی از بدنه گالوانیزه جدا شده و سپس تزئینات جدید نصب شود.

تزئینات کابین آسانسور شامل چه خدماتی می باشد؟

 

تزئینات کابین آسانسور دارای مراحل و جزئیات فنی متفاوتی است که با توجه به نوع نیاز و سلیقه ی کارفرما انجام می شود . تزئیناتی که به کابین اسانسور اعمال می شود با توجه به نوع هر کابین که شامل کابین آسانسور استیل ، کابین آسانسور چوبی، کابین اسانسور شیشه ای و… باشد انجام می شود.

 

تزئینات کابین آسانسور شامل موارد بسیاری می شود که سنگ کف آسانسور نیز یکی از آن ها می باشد و بسیار هم مهم است. همچنین انجام تزئینات سقف آسانسور که تاثیر زیادی در زیبایی کابین دارد، به عنوان مثال با نورپردازی می توان به فضای کابین زیبایی بالایی بخشید. به طور کلی زیبا سازی و تزئینات کابین آسانسور شامل موارد زیر می باشد:

 

    تعویض کف آسانسور

    تعویض بدنه کابین آسانسور

    اعمال نورچردازی در آسانسور

    تعویض دستگیره های آسانسور

    تعویض صفحه کلید آسانسور

    تعویض درب آسانسور

    و…..