elavatoor

  • ۰
  • ۰

کابین اسانسور را بر اساس نوع متریال به کار رفته در داخل آن دسته بندی می‌کنند که به صورت کلی به 3 دسته تقسیم می‌شوند. که در ادامه به بررسی هر یک از آن ها و نوع کاربردشان می‌پردازیم.

کابین آسانسور شیشه‌ای

هر یک از کابین های آسانسور با توجه به متریال تولید شده دارای قیمت های متفاوت می‌باشند ، برای مثال در هنگام ساخت آسانسور شیشه ای نیاز به استفاده از شیشه های چند جداره با قطر های بالا می‌باشید که از لحاظ استاندارد آسانسور هم مورد تایید باشد. همین موضوع به صورت مستقیم بر روی قیمت آن به نوع شیشه بستگی دارد و باید قیمت روز شیشه محاسبه و برآورد شود. کاربرد کابین شیشه ای معمولا در آسانسور فضای باز یا اسانسور های داخل در مجتمع تجاری ، مراکز خرید مورد استفاده قرار میگیرد ، دلیل استفاده از این نوع داشتن ویوو کلی از فضای داخل و یا طبیعت در قسمت بیرون و فضای باز میباشد که جلوه خاصی را به مسافران اسانسور میدهد.

کابین آسانسور ام دی اف(MDF)

کابین آسانسورMDF یکی از اصلی ترین کابین ها در صنعت اسانسور ایران و جهان می‌باشند ، این کابین ها به دلیل داشتن قیمت پایین نسب به کابین شیشه ای و استیل از مورد تقاضای عموم است ، کیفیت کابین های ام دی اف بالا می‌باشند. کاربر انواع کابین ام دی اف در ساختمان ها و محتمع های مسکونی است که دارای تعداد طبقات کم دارند ، دلیل استفاده از ام دی اف در تعداد واحد های کم این است که کابین ام دی اف بسیار سنگین می‌باشد همین موضوع سبب می‌شود تا نتواند وزن سنگین را تا ارتفاعات بسیار حمل کند همچنین ممکن است در برج ها و ساختمان هایی با ارتفاع زیاد مورد پسند عموم نباشد..

کابین استیل آسانسور

از شیک ترین و گران ترین کابین های آسانسور میتوانیم به نوع استیل آن اشاره کرد این نوع به دلیل داشتن طراح و زیبایی مینیمالی که دارد سبب شده است در مراکز پر رفت و آمد و شلوغ بسیار کار آمد و مورد پسند عموم مردم باشد. به همین دلیل استفاده از کابین استیل در ساختمان هایی با ارتفاع بسیار زیاد و تعداد طبقات زیاد مورد استفاده قرار میگیرد، کابین استیل دارای وزن کمتر نسبت به کابین اسانسور MDF میباشد همین موضوع سبب شده است در ارتفاعات زیاد مورد استفاده قرار بگیرد.

قیمت کابین اسانسور

  • fatemeh rahmdell
  • ۰
  • ۰

انواع بافر (ضربه گیر) آسانسور

دو نوع کلی از ضربه گیرها وجود دارند:

۱ . نوع جمع کننده انرژی

۲ . نوع مستهلک کننده انرژی

۱ – ضربه گیر نوع جمع کننده انرژی با حرکت برگشتی برای سرعتهای تا ۱ متر بر ثانیه و بدون حرکت برگشتی برای سرعتهایی تا ۱/۶ متر بر ثانیه می تواند به کار گرفته شود.

۲ – ضربه گیر نوع مستهلک کننده انرژی مستقل از سرعت اسمی آسانسور به کار گرفته میشود. یک دور اندازه اجباری ، سرعت موتور را کنترل نموده و در صورتی که ضروری باشد. هنگام رسیدن به طبقه توقف اول یا آخر ، سرعت کابین را به حدی کم می کند تا سرعتی که کابین در موقع نشستن به روی ضربه گیر دارد از سرعتی که ضربه گیر برای آن طراحی شده زیادتر نباشد.

ضربه گیر پلی اورتان (جمع کننده انرژی)

ضربه گیرهای پلی یورتان یا همان پلی اورتان در برخی کشورها برای سرعت اسمی پائین مورد استفاده قرار می گیرند.

ضربه گیر فنری (جمع کننده انرژی)

قطعه اصلی این نوع ضربه گیرها معمولا یک فنر مارپیچ ساخته شده از مقطع گرد یا مربع است.

ضربه گیر هیدرولیکی (مستهلک کننده انرژی)

در مقایسه با نیروی بازدارندگی فزاینده ضربه گیرهای فنری، ضربه گیرهای هیدرولیکی یا روغنی می توانند طوری طراحی شوند که در حین عمل توقف نیروی ثابتی را اعمال نمایند که در نتیجه بازدارندگی ثابت خواهد بود. ضربه گیر باید توانایی تبدیل انرژی جنبشی کابین (یا وزنه تعادل) به حرارت را داشته باشد. همچنین انرژی پتانسیل ناشی از کاهش سطح که مساوی با جابجایی ضربه گیر است را به انرژی حرارتی تبدیل کند.

ضربه گیر آسانسور نوع هیدرولیکی

ضربه گیر از نوع لاستیکی یا پلی یورتان برای سرعتهای کمتر از یک متر بر ثانیه و ضربه گیر فنر حلقوی تا سرعت ۱/۶ متر بر ثانیه و ضربه گیرهای هیدرولیک برای سرعتهای بیش از ۱٫۶ متر بر ثانیه عمدتا به کار برده می شوند. شکل های (۳ و ۲) موقعیت قرارگیری ضربه گیر را نشان می دهد لازم به ذکر است که ضربه گیر از نوع فقط فنر مورد تایید نیست بلکه باید این فنر با فلز همراه شده باشد.

 

.

 

.

  • fatemeh rahmdell
  • ۰
  • ۰

 

کمان برقی آسانسور همانند قفل آسانسور از متعلقات درب آسانسور می باشد. این وسیله در جهت باز و بسته شدن آسانتر درب طبقه آسانسور بکار برده می شود. کمان درب آسانسور هنگامی که کابین از حرکت باز می ایستد غیر فعال شده و با فشار جک توسط اهرم خود، اهرم قفل را به عقب کشیده و در نهایت به درب طبقه مورد نظر اجازه باز شدن می دهد. این وسیله بر روی کابین نصب شده و یکی از قطعات جانبی آسانسور محسوب می گردد.

کمان برقی آسانسور

عملکرد مکانیزم درب های آسانسور بدین صورت است که تا زمانی که کابین در حال حرکت است به هیچ وجه درب های طبقات باز نخواهند شد و این مهم تنها برای حفظ ایمنی در آسانسور توسط قفل و کمان درب آسانسور لحاظ شده است. اما هنگامی که کابین متوقف می شود، همزمان با توقف آن کمان درب آسانسور که بر روی کابین سمتی که قفل درب طبقه قرار گرفته است، نصب شده، با یک فشار اهرمی به زبانه قفل آسانسور درب را باز می کند. البته فقط درب طبقه مورد نظر باز می شود و مابقی درب ها بسته خواهند ماند. کمان ها به دو صورت برای درب های لولایی یا معمولی و درب های اتوماتیک همانند  کشویی و تلسکوپی و … در آسانسور بکار برده می شوند.

این قطعه تشکیل شده است از یک بویین مغناطیسی و نیز یک اهرم و جک که بر روی کابین آسانسور سمتی که قفل ایمنی درب طبقه قرار گرفته است نصب می شود. وظیفه این وسیله این است که تا زمان رسیدن کابین به طبقه مورد نظر، اجازه باز شدن به درب  طبقه را  ندهد. اما بعد از متوقف شدن کابین این وسیله از کار افتاده و توسط اهرم خود، که با فشار جک عمل می کند، اهرم قفل درب را به عقب کشیده و اجازه باز شدن به درب طبقه را می دهد. در واقع از کمان درب آسانسور برای باز نمودن درب طبقه مورد نظر هنگام توقف کابین استفاده می شود. این وسیله در دو مدل مکانیکی و برقی به بازار عرضه می شود. معمولا کمان های مکانیکی را همزمان با درب کابین سفارش می دهند.

اما نوع برقی آن را می توان به صورت جداگانه نیز سفارش داد.

نوع عملکرد کمان برقی بدین صورت است :

که هنگامی که درب کابین آسانسور به هر علتی دچار مشکل شده باشد و از کار افتاده باشد،

تا زمانی که مشکل برطرف شود با بهره گیری از روش های دیگر می توان از آسانسور استفاده کرد. اما این موضوع در مورد استفاده از کمان مکانیکی صدق نمی کند و در صورت از کار افتادن درب کابین، آسانسور بلا استفاده خواهد ماند و برای حفظ ایمنی باید حتما مشکل درب کابین رفع شده تا بتوان اژ آسانسور استفاده نمود.

  • fatemeh rahmdell
  • ۰
  • ۰

بافر آسانسور

ار بافر آسانسور چیست؟

بافر آسانسور را می‌توان آخرین سیستم ایمنی آسانسور در هنگام سقوط آسانسور یا افزایش سرعت نامی آسانسور دانست. هنگام پایین آمدن آسانسور زمانی که سرعت آسانسور در حدود ۱۵ درصد بیشتر از سرعت نامی باشد و هیچکدام از قطعات ایمنی آسانسور فعال نشود، بافر عمل می‌کند و از شدت ضربه به کابین جلوگیری می‌کند. بافر آسانسور بر روی بتنی ته چاهک آسانسور نصب می‌شود. به قسمتی بتنی که بافر روی آن قرار می‌گیرد سکوی کف چاه می‌گویند. سکوی ضربه‌گیر باید طبق استاندارد آسانسور نصب شوند تا از مقاومت و ایستایی مطلوب برخوردار شود. بافرهای آسانسور در راستای مرکز ثقل کادر وزنه تعادل آسانسور و کابین آسانسور نصب می‌شوند. حداقل ارتفاع سکوی ضربه‌گیر باید ۵۰ سانتی‌متر باشد و دلیل این امر بوجود آمدن جان پناه برای تعمیرکاران آسانسور است. بافر بیشترین اثرگذاری را در زمان حضور تعمیرکاران یا سرویس‌کاران آسانسور در ته چاهک دارد.

اگر نمیدانید تفاوت چاهک آسانسور با چاه آسانسور چیست، توضیحات کلمان را در مقاله چاهک آسانسور دنبال کنید.

انواع بافر آسانسور

به طور کلی بافرها به دو نوع جذب کننده ی انرژی و مستهلک‌کننده ی انرژی تقسیم‌بندی می‌شوند:

بافر جذب کننده انرژی AT

در این نوع بافر از فنر یا لاستیک فشرده شده برای جذب انرژی استفاده می‌شود. کاربرد ضربه گیر جذب‌کننده‌ی انرژی(Accumulation Type) برای سرعت‌های تا یک متر بر ثانیه است. بافرهای جذب‌کننده‌ی انرژی به دو نوع ضربه‌گیر فنری و ضربه‌گیر پلی اورتان طبقه بندی می‌شوند.

بافر ضربه گیر فنری

این نوع ضربه گیر از قدیمی ترین نوع بافر آسانسور است. ساختمان بافرهای فنری از یک فنر مارپیچ با مقطع دایره‌ای تشکیل شده است. دو نوع فنری که در این نوع بافرها استفاده می‌شود فنر لول و فنر تخت است. در حال حاضر کاربرد این نوع از بافرها در سیستم آسانسور بسیار کم است.

بافر پلی اورتان

از این نوع بافر برای آسانسورهای با سرعت نامی پایین استفاده می‌شود. ماده‌ی پلی اورتان از واکنش شیمایی پلی‌یول و ایزوسیانات تشکیل می‌شود. پلی اورتان به دو نوع فوم‌های نرم و محکم تقسیم می‌شود و در صنعت آسانسور جایگاه و کاربرد بسیار خوبی دارد. فوم‌های محکم و سخت پلی اورتان از نظر حرارتی نیز عایق بسیار خوبی هستند.

  • fatemeh rahmdell
  • ۰
  • ۰

جک و پاور یونیت هیدرولیک

جک های این شرکت از سیلندر های ایتالیایی ساخته می شود. این شرکت امکانات ساخت انواع جک به صورت تلسکوپی یا ساده را در اندازه و ابعاد مختلف دارا می باشد.

موارد استفاده در انواع بالابرهای هیدرولیک و آسانسور هیدرولیک و آسانسور های خانگی می باشد.

جک و پاوریونی

پاوریونیت

پاوریونیت ها اساساً به دو نوع هستند – تک سرعته یا دو سرعته

پاوریونیت های هیدرولیک تک سرعته در بالابرهای هیدرولیک – بالابر کارگاهی – بالابر غذا بر و … استفاده می گردد.

قابلیت کارکرد با برق تک فاز و سه فاز را دارند. پاوریونیت های دو سرعته معمولا در آسانسور  هیدرولیک استفاده می شود و حرکت و توقف نرم و بدون شوک و صدای کم از خصوصیات این پاورپونیت ها می باشد.

پاورهای این شرکت با بهترین متریال جهت مقاصد مختلف طراحی و ساخته می گردد. پاورهای آسانسور هیدرولیک بلین آلمان یا ویتور ایتالیا می باشند که با شیر هیدرولیک های مناسب حرکت بسیار نرم و بدون شوک ایجاد می نمایند. پاورهای دو سرعته بیشتر در بیمارستان ها – آسانسور خودرو بر – آسانسور هیدرولیک – آسانسور خانگی (Home Lift) استفاده می گردد.

سرعت حرکت از ۰/۲ الی  ۰/۶ متر بر ثانیه می باشد

جک در آسانسورهیدرولیک بسیار با اهمیت است.در صورت عدم کیفیت کافی جک،تعویض جک کار ساده ای نبوده به همین جهت می بایست در هنگام انتخاب جک از بهترین کیفیت و مارک استفاده کرد.

WITTUR با امکانات تولید بسیار مجهز خود قادر به تولید انواع جک های آسانسورهای هیدرولیک میباشد. جکها پس از تولید یک به یک در شرایط سخت تست می شوند . جک های دو و سه مرحله ای از جمله حک های بسیار حساس و دقیق بوده که WITTUR توانای تولید بالاترین کیفیت این جک ها را دارا است.

WITTUR همچنین جک های دو تکه و سه تکه را که نیاز به دقت بسیار بالا دارند را تولید میکند. مزیت این محصول حمل و نفل و انتقال و نصب ساده تر در داخل چاه آسانسور است.

 

  • fatemeh rahmdell
  • ۰
  • ۰

قوانین آسانسور معلولین تماما درباره تحقیقات آرگونومیکی بودند که برای اولین بار در طی سال های ۱۹۹۷ و ۲۰۰۱ به وسیله سازمان ناظر بر محیط زیست و حمل و نقل نواحی انجام شدند. استاندارد BS8300  گزارشی راجع به وجود دلایل منطقی برای استفاده از راهنمای طراحی بود. در این استاندارد پیشنهاداتی برای در نظر گرفتن محل پارکینگ ماشین اماکنی که برای تعمیر اتومبیل های دسترسی به ورودی‌ها و بخش‌های داخلی ساختمانهای جدید مطرح شده‌اند نیز وجود دارد.

 

آسانسورها و بالابرها از امکانات و تسهیلات ضروری در بسیاری از ساختمان های چند طبقه و یا املاک و خانه های یک طبقه به شمار می آیند که تسهیلات و خدمات لازم را در اختیار افراد معلول قرار می دهند. قوانینی که در خصوص آسانسورهای معلولین در این مقاله مطرح می‌شود عمدتاً به محدوده وسیعی از آسانسورهای معلولین توجه کرده و حتی ساکنین عادی ساختمان ها نیز می‌توانند در صورت لزوم از آنها استفاده کنند.

برای انتخاب بهترین آسانسور لازم است به عوامل گسترده ای از قبیله فضای کافی و قابل دسترس، مسافتی که آسانسور باید آن را به صورت عمودی طی کند، تعداد دفعات استفاده از آسانسور، سرعت رفت و برگشت آسانسور، محدودیت های فیزیکی و اسکلت بندی ساختمان، هزینه ها و مسائل زیبایی شناختی توجه شود.

 

نیاز به فضای کافی

آسانسور های معلولین معموماً از فضای کمتری نسبت به آسانسور های عادی برخوردار هستند. یک آسانسور معمولی داخل یک مجرای عبوری و از میان طبقات ساختمان می گذرد ولی آسانسور معلولین اینگونه نیست. بسیاری از آسانسور ها نیازی به موتورخانه ندارند در حالیکه انواع دیگر از آن ها نیازمند موتورخانه نیز می باشند، عمق حفره ی آسانسور که به پاسنگ یا پاستون نیز شناخته می شود یا همان چاله مستطیلی که آسانسور پس از پایین آمدن بر روی زمین در کف آن قرار می گیرد از ۵۰ میلیمتر تا بیش از ۲۰۰ میلیمتر متغیر است اما اساساً عمر پاسنگ برای آسانسور معلولین کمتر از عمر پاسنگ مورد نیاز برای آسانسورهای معمولی است.

سرعت حرکت از قوانین آسانسور معلولین

آسانسورهای معلولین چه برای حرکت عمودی و چه افقی و سطوح شیب دار دارای کنترل سرعت تند و کند هستند در مقایسه با آسانسورهای عادی.

از طرفی مقررات مربوط به آسانسور معلولین و دستورالعمل های موجود در استانداردBS6440  مجاز به برخورداری از سرعتی بیش از ۱۵/۰ بر ثانیه ( یعنی در مقایسه با سرعت ۲۵/۰ تا ۱ متر بر ثانیه آسانسورهای معمولی در ساختمانهای کم طبقه و سرعت ۴ متر برثانیه یا بیش از آن در ساختمان هایی با طبقات بیشتر (نیستند. این نوع آسانسورها فقط برای یک و دو نفر مورد استفاده قرار می گیرند و آنهایی که مخصوص بالا رفتن از پله های بیشتر هستند، باید تنها یک سرنشین داشته باشند. این قوانین را باید در چهارچوب زمانی معین مورد بررسی قرارداد.

  • fatemeh rahmdell
  • ۰
  • ۰

فلایویل یا هندویل موتور آسانسور چیست؟

فلایویل موتور آسانسور یک قرص سنگین و گردان است که برای ذخیره گشتاور زاویه‌ای در موتور مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختمان این قطعه ساده می‌باشد بطوریکه باید کاملا دایره‌ای متقارن و متعادل و البته صاف و صیقلی بوده و هیچگونه انحنا و تاب‌خوردگی در آن دیده نمی‌شود. همچنین فلایویل موتور آسانسور باید دارای جرم نسبتا بالایی باشد. اما ابعاد و شکل آن بستگی به انواع موتور آسانسور و اندازه‌ و توان موتور آسانسور دارد. جنس هندویل موتور آسانسور معمولا از چدن می‌باشد. از مهم‌ترین ویژگی‌های استفاده از هندویل در موتور آسانسور می‌توان موارد زیر را نام برد:

ذخیره کننده گشتاور زاویه‌ای

مقابله با تغییر سرعت دوران آسانسور

یکنواخت نگه داشتن چرخش محور موتور

افزایش قدرت

استفاده برای نجات اضطراری بصورت دستی

کارکرد فلایویل موتور آسانسور

از آنجایی که انرژی جنبشی یک جسم با جرم و سرعت آن رابطه دارد، می‌توان عملکرد فلایویل موتور آسانسور را نیز بر اساس انرژی جنبشی آن توصیف کرد. با به چرخش درآمدن فلایویل توسط محور موتور، یک انرژی جنبشی در فلایویل بوجود خواهد آمد. به دلیل اینرسی حرکتی فلایویل، اگر محور موتور از حرکت بایستد، فلایویل تا یک مدت زمان کوتاه به حرکت خود ادامه خواهد داد. دلیل این موضوع انرژی جنبشی است که در جرم فلایویل ذخیره می‌شود. وجود این مزیت به موتور آسانسور به یکنواختی حرکت آن کمک خواهد کرد. در صورتی که به دلیل وجود برخی ایرادات و نوسانات، موتور آسانسور دچار تغییر گشتاور شود، انرژی ذخیره شده در فلایویل موتور آسانسور با این تغییر گشتاور موقتی مقابله کرده و مانع برهم خوردن تعادل حرکتی محور موتور می‌شود. همچنین فلایویل متنناسب با نوع و اندازه موتور باعث می‌شود که موتور پس از شروع حرکت به انرژی کمتری نسبت به زمان شروع نیاز داشته باشد.

فلایویل موتور و عملکرد اضطراری آن

همانطور که در ابتدا گفته شد یکی از ویژگی‌های وجود فلایویل در موتور آسانسور، عملکرد آن برای نجات اضطراری می‌باشد. مطابق بند ۱۲-۵-۱ استاندارد ملی ۱-۶۳۰۳ باید بتوان بصورت دستی یعنی با استفاده از فلایویل، کابین آسانسور با ظرفیت کامل و ۱۰۰درصدی را با نیروی کمتر از ۴۰۰ نیتون به سمت بالا جابه‌جا نمود. در صورتی که برای بالا بردن کابین با ظرفیت کامل به نیروی بیشتر از ۴۰۰ نیوتن نیاز باشد، باید از تجهیزات دیگر جهت عملکرد برقی نجات اضطراری استفاده نمود. طبق این مبحث برای جابه‌جا نمودن دستی انواع کابین آسانسور با نیروی کمتر از ۴۰۰ نیوتن موتور آسانسور باید مجهز به فلایویل موتور آسانسور باشد. لازم به ذکر است که اگر فلایویل قابل برداشتن باشد، باید آن را در فضایی نزدیک ماشین آلات و در موتورخانه آسانسور قرار داد تا دسترسی به آن به سهولت صورت پذیرد. همچنین در صورت جدا بودن فلایویل از موتور آسانسور، باید تجهیزات برقی و موارد ایمنی دیگری وجود داشته باشد که نجات اضطراری بصورت خودکار انجام شود. همچنین در صورتی که موتور آسانسور بطور کلی فاقد فلایویل باشد، باید کنترل عملکرد برقی اضطراری در تابلو فرمان آسانسور وجود داشته باشد.

 

  • fatemeh rahmdell
  • ۰
  • ۰

فضای بالاسری قسمتی از فضای چاه که بین کف بالاترین طبقه توقف آسانسور تا زیر سقف چاه قرار دارد.

بالاسری (اورهد) آسانسور

– وقتی‌ وزنه‌ تعادل‌ روی‌ ضربه‌گیر فشرده‌ شده‌ قرار دارد، چهار وضعیت‌ زیر باید بطور همزمان‌ برقرار باشند:

وزنه‌ تعادل‌ وقتی روی‌ ضربه‌گیر فشرده‌ شده‌

الف‌) طول‌ ریلهای‌ راهنمای کابین‌ باید حرکت‌ آن‌ را به‌ مقدار اضافی‌ حداقل‌ برابر ۰٫۱+۰٫۰۳۵۲ با برحسب‌ متر را تامین‌ نماید. ( V سرعت آسانسور بر حسب متر بر ثانیه می باشد )

ب) فاصله‌ عمودی‌ آزاد بین‌ بالاترین‌ نقطه‌ از سطح‌ سقف‌ کابین‌ که‌ ابعاد آن‌ مطابق‌ با بند ‏۸-۱۳-۲ استاندارد ۶۳۰۳-۱ میباشد و پایین‌ترین‌ نقطه‌ متناظر سقف‌ چاه‌ (شامل‌ تیرکها و اجزای‌ مستقر در زیر سقف‌ چاه‌) که در تصویر هندسی سقف کابین بر زیر سقف چاه قرار گرفته باید حداقل‌ معادل‌ با ۱+۰٫۰۳۵۲ بر حسب‌ متر باشد؛

پ) فاصله‌ آزاد عمودی بین‌ پایین‌ ترین‌ نقطه‌ سقف‌ چاه‌ و:

۱- بالاترین‌ قسمتهای تجهیزات‌ نصب‌ شده‌ بر روی‌ سقف‌ کابین‌ (مانند نرده حفاظ پشت کابین) بجز آنهایی‌ که‌ در ردیف‌ ۲ ذکر گردیده‌، باید حداقل ‌۰٫۳+۰٫۰۳۵۲ بر حسب‌ متر باشد؛

۲- بالاترین‌ قسمت‌ کفشکهای‌ لغزشی یا کفشکهای‌ غلطکی‌، اتصالات طنابهای‌ فولادی‌(سربکسل و کرپی)، مکانیزم سردر و یا قطعات درهای‌ کشویی‌ عمودی‌، باید حداقل‌ برابر۰٫۱+۰٫۰۳۵۲ بر حسب‌ متر، باشد؛

ت‌) در بالای‌ سقف‌ کابین‌ باید فضای‌ کافی‌ برای‌ جا دادن‌ مکعبی‌ فرضی به‌ ابعاد حداقل ۰/۸ متر × ۰/۶متر × ۰/۵ متر روی یکی‌ از وجوه آن‌ بعنوان جانپناه، موجود باشد. برای‌ آسانسورهای‌ با سیستم‌ سیم بکسل بندی مستقیم‌ (یک‌ به‌ یک‌) طنابهای‌ فولادی‌ آویز و متعلقات‌ آنها می‌ توانند در این‌ فضا قرار گیرند به‌ شرط‌ آنکه‌ فاصله خط مرکزی هیچ طنابهای‌ فولادی‌ از یکی از سطوح ‌عمودی ‌مکعب‌ بیشتر از ۰/۱۵ متر نشود.

  • fatemeh rahmdell
  • ۰
  • ۰

در آسانسورهای کششی با درب لولایی قطعه‌ای به نام دیکتاتور یا آرام‌بند معمولا در بالای درب‌های لولایی قرار دارد. وجود این قطعه کمک می کند تا درب به آرامی بسته شود هر چند که شما درب را محکم ببندید. در واقع این قطعه از به شدت بسته شدن درب ، جلوگیری می کند. وظیفه دیگر این قطعه ایجاد فشار روی در برای بسته شدن کامل آن است. معمولا در مواردی که عرض در بیشتر از 120 سانتی‌متر باشد(مانند آسانسور‌های بیمارستانی)از دو آرام‌بند استفاده میشود.

دیکتاتور آسانسور از چه چیزهایی تشکیل شده است

اجزای سازنده دیکتاتور برخلاف ظاهر ساده آن اصلا ساده نیستند. این قطعه بیش از 40 جزء دارد اما مهمترین آنها عبارتند از مخزن روغن ، سیلندر ، پیستون کوچک و یک چرخ غلتان. چرخ غلطان بهتر است از جنس پلاستیک نرم باشد تا هنگام بسته شدن درب تولید صدا نکند. علاوه بر اینها تعداد زیادی هم پایه فلزی برای نصب قطعات روی آرام بند و نصب خود آرام بند روی درب دارد. طراحی این قطعه باید طوری باشد که منطبق بر گواهینامه های استاندارد TESK و  CE باشد.

نحوه نصب، تنظیم و سرویس دیکتاتور درب آسانسور

معمولا در بالای دربهای لولایی توسط شرکت سازنده درب محلی برای نصب دیکتاتور معین شده است. با استفاده از ۲ عدد پیچ میتوان دیکتاتور را روی درب نصب کرد.

اجزای سازنده دیکتاتور درب آسانسور

نقشه ای از اجزای سازنده یک مدل دیکتاتور درب آسانسور

بر روی دیکتاتور آسانسور و در انتهای میله پیستون یک پیچ برای تنظیم سرعت باز و بسته شدن دیکتاتور قرار دارد که معمولا توسط یک آچار آلن یا پیچ گوشتی دوسو تنظیم میشود. پیچ تنظیم در واقع سرعت روغن خروجی از پیستون را تنظیم میکند. برای آرام تر بسته شدن درب پیچ را در جهت عقربه های ساعت و برای سریع تر بسته شدن درب پیچ را در خلاف جهت عقربه ساعت می چرخانیم.

در فصل زمستان روغن هیدرولیک موجود در دیکتاتور آسانسور سفت میشود و باعث میشود که درب آسانسور به سختی بسته شود. در تابستان نیز روغن بسیار روان میشود و باعث میشود درب با شدت بسته شود. معمولا دو بار در سال نیاز است دیکتاتور توسط سرویس کار تنظیم شود.

دیکتاتور آسانسور یکی از قطعات مصرفی آسانسور است و به مرور زمان کارایی خود را از دست میدهد و نیاز به تعویض دارد.در آسانسور ها معمولا در صورت باز بودن درب حرکت نمیکنند (برای جلوگیری از سقوط افراد داخل چاهک آسانسور). در صورت خرابی دیکتاتور درب بطور کامل بسته نمیشود و آسانسور اخطار باز بودن درب میدهد. پس بهتر است تنطیم و در صورت نیاز تعویض این قطعه را جدی بگیریم.

  • fatemeh rahmdell
  • ۰
  • ۰

فن آسانسوری در داخل کابین آسانسور برای تهویه داخل کابین مورد استفاده قرار می گیرد. این فن متشکل از 5 پره های می باشد.

مشخصات فنی فن آسانسوری

    ابعاد:12*12

    ولتاژ:220 ولت

    دارای استاندارد

ویژگی ها و شرایط مهم استفاده از فن آسانسوری:

    تهویه مناسب

    صدای کم

    مصرف پایین

    تعمیر آسان

    قیمت مناسب

    تهویه مناسب

با توجه به اینکه در ساختمان هایی با واحدهای تعداد بالا از آسانسور استفاده می کنند و با توجه به اینکه افراد متعددی از آسانسور استفاده می کنند، تهویه مناسب باعث جلوگیری از از احتمال سرایت بیماری ها و ویروس ها خواهد شد و در سلامتی افراد ساختمان نقش مهمی دارد.

صدای کم:

در آسانسور ها از فن های با صدای کم استفاده می کنند که موجب آزار افراد داخل کابین نباشد.

مصرف پایین

با توجه به فعالیت و استفاده مداوم از آسانسور در طول روز حتماً باید از فن های استفاده کرد که مصرف پایینی دارند و از نظر اقتصادی مقرون به صرفه هستند.

تعمیر آسان:

فن آسانسورها حتما باید پیچیدگی نداشته باشد و به راحتی قابل تعمیر باشد.

قیمت مناسب: قیمت مناسب در کنار ویژگی های دیگر جز فاکتورهی مهم فن آسانسوری می‌باشد.

  • fatemeh rahmdell