ویژگی های تلفن داخل کابین آسانسور :

هر یک از پنل های جدید کابین آسانسور که تولید می شوند دارای تلفن هستند. این تلفن ها را به طور معمول توکار نصب می کنند. با استفاده از تلفن که در داخل کابین آن را طراحی کرده اند شما می توانید با بیورن آسانسور ارتباط برقرار کنید. این وسیله یکی از بهترین راه های نجات می باشد که شما رد برخی از شرایط می توانید از آن استفاده کنید. برخی از مهمترین ویژگی های تلفن داخل کابین آسانسور که شما باید با آنها آشنایی داشته باشید عبارت می باشد از :

1. در ابتدا باید بدانید با استفاده از وسیله زیبایی آسانسور شما بسیار بیشتر می شود. جذابیت دکوراسیون آسانسورها ب استفاده از این تلفن ها افزایش پیدا می کند.
2. مورد دوم که اهمیت بسیار زیادی دارد این است که شما در صورت خطر خیالتان راحت است می توانید از آن تلفن استفاده کنید. افراد زمانی که سوار آسانسور شوند و تلفن را درون آن مشاهده کنند، بدون شک خیالشان راحت می شود که با استفاده از تلفن می توانند در مواقع ضروری با بیرون تماس بگیرند.
3. ایمنی آسانسور با استفاده و نصب تلفن داخل کابین آسانسور بسیار افزایش پیدا می کند. شما می توانید با نصب این وسیله خیال مسافرین را راحت کنید.
4. تلفن ها در انواع مدل ها و طرح های متفاوتی تولید می شوند که شما می توانید یکی از آنها را خریداری کنید. هر یک از آنها دارای ویژگی های منحصر به فردی می باشد و شما باید به خوبی آنها را بررس کنید. برای خرید و نصب هر یک از آنها بهتر است به مدل آسانسور خود دقت زیادی داشته باشید. در این صورت بدون شک بهترین و با کیفیت ترین نمونه های تلفن را می توانید خریداری کنید.
5. شما با استفاده از صفحه کلید روی تلفن می توانید آن را تنظیم کنید، در واقع شما باید به خوبی بدانید که برای استفاده از آن به کامپیوتر نیاز ندارید. نیاز نداشتن به کامپیوتر آسانسور یکی از مهمترین ویژگی های آن می باشد که کار کردن را بسیار آسان تر کرده است.

 

1. تلفن دارای بلندگو می باشد که صدای آن هم بسیار شفاف و واضح است. در صورتی که این ویژگی را نداشته باشد شما نمی توانید صدای درون آن را به خوبی بشنوید.
2. صفر اول آن را می توانید ببندید که از آن برای تماس گرفتن با شهرستان و خارج از کشور استفاده نکنند. در واقع شما باید به خوبی بدانید که از این تلفن تنها برای مواقع ضروری استفاده می کنند.
3. تلفن داخل کابین آسانسور دارای مدار زنگ خوردن می باشد. هر زمان که زنگ آن را بشنوید می توانید پاسخ دهید. در برخی از مواقع که شما دچار مشکل شده باشید افرادی که بیرون آسانسور حضور دارند می توانند به تلفن زنگ بزنند و شما را راهنمایی کنند.
4. رنگ بندی هر یک از انواع تلفن ها متفاوت است و شما می توانید بین رنگ بندی و طرح های مختلف آن از آنها استفاده کنید.
5. طول عمر آنها بسیار بالا می باشد و شما تنها با یک بار نصب تلفن داخل کابین آسانسور دیگر نیازی نیست مدل دیگری را انتخاب و خریداری کنید. بنابراین زمان خرید باید به خوبی مدل آن را بررسی کنید تا یکی از آنها را که مناسب تر است خریداری کنید.
6. برخی از مدل های آن تاچ می باشد که شما می توانید برای نصب آنها از متخصصانی که در این زمینه تخصص دارند کمک بگیرید.
7. هر یک از مشکلاتی که در آسانسور به وجود می آمده با استفاده از تلفن دیگر وقوع آن بسیار کاهش پیدا کرده است.

آینه آسانسور

امروزه نصب آسانسور ها در ساختمان های بیش از ۳ طبقه الزامیست و به همین دلیل شاهد تولید کابین های با طرح های مختلف هستیم که در این بین آسانسور شیشه ای جدیدترین و مدنترین نوع آسانسور محسوب می شود اما در این مقاله به طراحی داخل کابین آسانسور می پردازیم و اینکه چگونه می توان با آینه آسانسور داخل کابین را طراحی کرد .

اینکه چرا بهترین گزینه برای طراحی داخل کابین آسانسور آینه است دلایل متعددی دارد اول اینکه با استفاده از آینه آسانسور می توان داخل کابین را از حالت یکنواختی درآرود به گونه ای که فضای داخل کابین بزرگتر هم دیده شود لذا اغلب کابین ها در ساختمان های نوساز دارای فضای کوچکی هستند و با آینه کاری می توان این فضا را دلنشین تر و بزرگتر نشان داد .

دلیل دیگری که تاثیر بسیار زیادی در استقبال مردم از آینه آسانسور جهت طراحی داخل کابین داشته کاربرد آن است زیرا تمام افرادی که داخل آسانسور می شوند یا از بیرون وارد خانه خواهند شد و یا اینکه قصد رفتن به محل کار و به طور کلی بیرون از خانه را دارند بنابراین دقیقا در این هنگام افراد نیاز به آراستگی و منظم کردن خود دارند که براحیت می توان با استفاده از آینه آسانسور در کمترین زمان اینکار را انجام داد .

آینه آسانسور تراش

متداولترین نوع آینه ای که در داخل کابین آسانسور نصب می شود آینه تراش خورده می باشد به طوری که معمولا یک طرق یا دو طرف کابین آینه تراش با ابعاد بزرگ نصب خواهد شد ، آینه های ابزار خورده جزء آینه های کاربردی و تزیینی محسوب می شوند که از قیمت مناسبی هم برخوردار هستند .

برای تولید آینه آسانسور تراش می توان دستگاه تراش را در سه اندازه ۳ سانتی متر ، ۲ سانتی متر و ۱٫۵ سانتی متر تنظیم کرد این اندازه ها در واقع فاصله ی لبه آینه تا خط تراش آینه می باشد که معمولا در اغلب پروژه ها دستگاه روی ۱٫۵ تنظیم می شود .

آینه آسانسور رنگی

در طراحی دکوراسیون مدرن روانشناسی رنگ ها بسیار حائز اهمیت بوده و طراحان دکوراسیون تاکید ویژه ای روی همخوانی رنگ ها در فضای داخلی را دارند ، برای طراحی یک کابین آسانسور هم بهتر است که از آینه های رنگی مطابق با رنگ فضای داخلی کابین استفاده کرد به عنوان مثال برای یک کابین با رنگ قهوه ای بهتر است که از آینه طلایی یا آینه مسی به عنوان آینه آسانسور استفاده کرد اما اگر فضای داخلی کابین سفید می باشد آینه نقره ای و آینه دودی گزینه های مناسبی به شمار می روند .

آینه آسانسور آنتیک

آینه های آنتیک یا پتینه کاری شده به دلیل اینکه ظاهر بسیار متفاوتی نسبت به سایر آینه ها دارند به طبع از مخاطبان خاصی هم برخوردار هستند ، برای کابین های آسانسور لوکس می توان از آینه پتینه کاری شده به عنوان آینه آسانسور استفاده کرد اما بهتر است که از نوع کم تراکم این نوع آینه ها بکار برد زیرا آینه های پرتراکم آنتیک برای فضاهای بزرگ مناسب می باشد .

آینه آسانسور سه بعدی

همانطور که در مقاله های دیگری هم شرح داده شد تولید آینه سه بعدی با ترکیب های آینه های ساده و رنگی صورت می گیرد به طوری که آینه های رنگی به صورت مورب به آینه اصلی که اغلب به رنگ نقره ای است چسبیده می شوند .

آینه آسانسور طرح دار

در صنایع شیشه و آینه کولیوند با بهره گیری از دستگاه CNC و MASTER انواع آینه های طرح دار در اشکال مختلف هندسی تولید می شود به طوری که طرح مورد نظر از طریق پورت ورودی به دستگاه داده شده سپس دستگاه به صورت اتوماتیک آینه را برش خواهد شد .

آینه آسانسور کریستال

آینه های شفاف به سه دسته شیشه های فلوت ، سوپرکلیر و کریستال تقسیم می شود که در این بین آینه های کریستال یا اکسترا کلیر به دلیل شفافیت بسیار بالا  گزینه بهتری محسوب می شود .

آینه آسانسور حکاکی شده

با استفاده از دستگاه هوشمند مستر طرح های مختلفی روی آینه های داخل آسانسور حکاکی یا اینگریوینگ می شود به عبارتی در این روش طرح مورد نظر روی آینه تراشیده ( کنده کاری ) خواهد شد .

آینه آسانسور با نورپردازی مخفی

برای کابین های آسانسور با طراحی مدرن از آینه های با نورپردازی مخفی استفاده می شود این نوع آینه ها دارای یک حاشیه سندبلاست بوده و با LED های رنگی پشت آینه نورپردازی خواهد شد ، آینه آسانسور با نورپردازی مخفی را می توان به دو صورت باکس دار و بدون باکس تولید می شود تفاوت این دو طرح در نوریست که در طرح بدون باکس اطراف آینه تابیده خواهد شد .

آینه آسانسور لمسی

طرح جدیدی از آینه های با نورپردازی مخفی که با لمس کردن قسمت تعیین شده روی آینه (علامت پاور ) نورپردازی مخفی روشن شده سپس با لمس مجدد همان قسمت نورپردازی مخفی خاموش خواهد شد .

آینه کاری آسانسور

در تمامی موارد اشاره شده در بالا آینه آسانسور به صورت تکی در کابین نصب می شود اما برخی طراحان دکوراسیون داخلی از روش آینه کاری برای طراحی داخلی کابین استفاده می کنند ، آینه کاری را می توان به روش های مختلفی نظیر آینه کاری لوزی ، آینه کاری مربعی و مستطیلی ، آینه کاری نامتقارن و آینه کاری طرخ شکسته اجرا کرد که در این بین برای آینه آسانسور بهتر است که با توجه به طول و عرض و ارتفاع کابین نوع آینه کاری تعیین شود .

به عنوان مثال برای کابینی که دارای ارتفاع ۲ متر و عرض ۱۰۰ سانتی متر بهترین گزینه آینه کاری نامتقارن می باشد ضمنا جهت آینه کاری داخل کابین همانطور که گفته شد رنگ آینه باید با توجه به رنگ داخل کابین انتخاب شود در این صورت شاهد یک آینه مدرن و زبیا خواهید بود .

وزنه تعادل در آسانسور چیست؟ (کادر وزنه تعادل آسانسور)

شاید این سوال برای شما پیش آمده باشد که وزنه تعادل در آسانسور چیست؟

همان طور که از نام این قطعه پیداست این وزنه باعث ایجاد تعادل در آسانسور می شود.

کابین آسانسور به کمک سیم بکسل ها از سمت انتهایی به قابل وزنه تعادل متصل می شود و این سیم بکسل ها روی فلکه اصلی موتور سر می خورند و از سمتی دیگر این سیم بکسل ها به کابین متصل می شوند و باعث ایجاد تعادل در کابین می شود.

وزن هر کدام از وزنه های قاب وزنه بین 35 تا 40 کیلوگرم است که جنس آن از چدن یا بتن با روکش پلاستیکی یا گالوانیزه است، تا به دستان نصاب آسانسور که باید این وزنه ها را در داخل وزنه جایگذاری کند، آسیبی وارد نشود.

جنس قاب وزنه تعادل باید در حدی مستحکم باشد که در هنگام قرارگیری وزنه ها درون آن و حرکت کردن و ایستادن های ناگهانی در اثر عمل کردن پاراشوت هیچ گونه شکستگی اتفاق نیفتاد و به هیچ عنوان وزنه ها به بیرون از قاب وزنه راهی نداشته باشند.

فضایی که برای وزن تعادل در سیستم آسانسور در نظر گرفته می شود 30 سانتی متر است. از این فضای در نظر گرفته شده 7 سانتی متر از آن فاصله متحرک تا ثابت و 10 سانتی متر از آن فاصله متحرک تا متحرک است.

چه قطعاتی در حفظ تعادل به وزنه آسانسور کمک می کنند؟

از جمله قطعاتی که باعث حفظ تعادل در آسانسور می شوند موتور آسانسور، کفشک آسانسور، سیم بکسل و فلکه هرزگرد است.

موتور آسانسور نیز یکی دیگر از قطعاتی که در حفظ تعادل به وزنه آسانسور کمک می کند، البته وزنه تعادل به موتور کمک می کند تا حرکت آسانسور راحت تر انجام شود. وزنه تعادل در آسانسور کمک می کند که کمترین وزن و بار روی موتور باشد، که همین موضوع باعث بالا رفتن تعادل و حفظ امنیت در آسانسور می شود.

انواع کفشک هایی که در سیستم آسانسور استفاده می شوند شامل کفشک های لغزشی و غلطکی هستند که در اطراف یوک کابین و قاب وزنه تعادل نصب می شوند. کفشک ها که با آسانسور برخورد مستقیم دارند، وزنه تعادل و کابین را به وسیله حرکت بر روی ریل هدایت می کنند، بیشتر دچار ساییدگی می شوند و هر چند وقت یکبار باید تعویض شوند.

سیم بکسل آسانسور از یک هسته مفتولای فولادی و تعدادی سیم فلزای که به دور این هسته فولادی پیچیده اند تشکیل شده است. سیم بکسل آسانسور باعث ایجاد تعلیق در وزنه و کابین آسانسور می شود. سیم بکسل ها بسیار در معرض ساییدگی قرار دارند و نیاز است که چند وقت یکبار تعویض شوند.

زمانی که فاصله بین قاب و کابین آسانسور از طول فلکه کششی بیشتر شود در این مواقع از فلکه هرزگرد استفاده می شود، این فلکه باعث ایجاد زاویه مناسب و اصطکاک در آسانسور می شود.

محاسبات دقیق وزنه تعادل آسانسور چگونه انجام می شود؟

وزنه تعادل که سیم بکسل آن را حمل می کند تا وزن کابین آسانسور را خنثی کند؛ وقتی کابین به سمت پایین می آید، وزنه تعادل به سمت بالا می رود و برعکس. اصولا از وزنه های 35 الی 40 کیلوگرمی بتنی با روکش پلاستیکی تشکیل می شوند که درون قاب وزنه تعادل چیده می شوند و سپس در جای خود فیکس و ثابت می شوند که در مواقع تکانه های شدید مثلا هنگام فعال شدن ترمز ایمنی آسانسور از قاب خارج نشوند. تعداد وزنه تعادل در هر آسانسوری به نسبت ظرفیت و وزن کابین آسانسور انتخاب می شود.

انواع وزنه تعادل آسانسور

انواع وزنه تعادل آسانسور شامل وزنه تعادل چدنی، بتنی و فلزی است.

چگالی هر کدام از انواع وزنه تعادل آسانسور با یکدیگر متفاوت است و از هر کدام از آنها در موارد خاص استفاده می شود. چگالی نوع بتنی از همه پایین تر و نوع سربی از همه بالاتر است و تنها وزنه های تعادل بتنی با روکش های پلاستیکی پوشانده می شوند.

ابعاد وزنه تعادل به دو صورت سفارشی و از پیش تعیین شده هستند. اصولا برای سفارشی کردن ابعاد وزنه تعادل از وزنه های سربی و چدنی استفاده می شود.

البته لازم است این نکته را خاطر نشان کنیم که جنس پلاستیک هم به وزنه های تعادل اضافه شد، اما در مدت زمان کوتاهی مشخص شد که وزنه تعادل پلاستیکی نمی تواند ایمنی خوبی داشته باشد به همین دلیل به زودی از لیست انواع وزنه تعادل آسانسور حذف شد.

ساخت وزنه تعادل آسانسور

پس از آشنایی با انواع وزنه آسانسور، برای ساخت وزنه تعادل آسانسور باید تعدادی وزنه  درون یک قاب وزنه تعادل قرار گیرند و این قاب باید توسط پیچ قاب فیکس و ثابت شود و سپس از آنها برای حفظ تعادل در آسانسور استفاده شود. نصابان آسانسور باید در هنگام نصب وزنه تعادل دقت کافی را داشته باشند تا در هنگام تکانه های شدید آسانسور تعادل آسانسور به هم نخورد و این قطعه بتواند این تکانه ها را دفع نماید.

بالانس کابین و قاب وزنه تعادل آسانسور

به منظور تست بالانس در مواقعی که ظرفیت کابین کمتر از نصف بار کابین است، آن را همراه با قاب وزنه تعادل در وسط چاه قرار می دهیم به صورتی که کاملا با هم هم تراز باشند، حالت رویزیون آسانسور را فعال و ترمز اهرم آزاد می شود و فلکه چرخانده می شود و هر دو می بایست در این قسمت بی حرکت باشند.

پس از چرخاندن فلکه موتور در صورتی که قاب یا وزنه به سمت پایین حرکت کنند یعنی بالانس کابین و قاب وزنه تعادل برقرار است.

 

استاندارد موتورخانه آسانسور

فضای مورد نیاز سیستم آسانسور

فضای مورد نیاز سیستم آسانسور را می‌توان در سه بخش کلی زیر تقسیم بندی نمود: (شکل ۱)

• فضای مورد نیاز در مقطع افقی (عرض و عمق چاه)
• فضای مورد نیاز در مقطع عمودی (از کف تا سقف چاه)
• فضای مورد نیاز در موتورخانه

هر یک از بخش‌های فوق را به صورت جداگانه مورد بررسی قرار می‌دهیم تا بتوانیم ابعاد مناسب جهت آسانسور با ظرفیت و سرعت موردنظر را به دست آوریم.

این مطلب صرفا مقاله می باشد

الف- فضای مورد نیاز در مقطع افقی

همان طور که در شکل ۲ ملاحظه می‌شود، برای تعیین ابعاد چاه آسانسور، چهار فضای تعیین کننده و مورد نیاز جهت تجهیزات آسانسور وجود دارد که به شرح زیر می‌باشد: 

• کابین آسانسور
• وزنه تعادل
• ریل راهنمای کابین آسانسور
• درب آسانسور

این چهار فضا مستقیماً بر روی ابعاد چاه آسانسور در مقطع افقی یعنی عرض و عمق چاه موثرند که نقش هرکدام چنین است:
۱- کابین آسانسور
ابعاد کابین آسانسور بر اساس ظرفیت آن قابل بررسی است که این ابعاد به صورت متعارف و توسط شرکت‌های بزرگ آسانسوری در چارچوب مقررات و استانداردهای آسانسور طبق حداکثر مساحت برای هر ظرفیت تعریف شده است. 

۲- وزنه تعادل
معمولا فضای مورد نیاز در پشت کابین آسانسور جهت عبور وزنه تعادل با رعایت فواصل استاندارد حدود ۳۰ سانتیمتر است. لازم به توضیح است در آسانسورهای با ظرفیت ۱۰۰۰ کیلوگرم و بیش از آن وزنه تعادل از پشت کابین به سمت کنار آن منتقل می‌گردد، که در اینجا به این مسئله پرداخته نشده است.

۳- ریل راهنمای کابین آسانسور
ریل راهنما، هدایت کابین و وزنه تعادل را در یک مسیر مستقیم بر عهده دارد که در دو سمت کابین و وزنه تعادل به صورت کاملا موازی و دقیق نصب می‌گردد. فضای مورد نیاز برای نصب ریل کابین در هر طرف حدود ۲۰ سانتیمتر می‌باشد که این فاصله در آسانسورهای با سرعت بالا تا ۲۵ سانتیمتر افزایش می‌یابد.

۴- درب آسانسور
در آسانسور با توجه به نوع و ابعاد آن می‌تواند تعیین کننده اصلی عرض چاه آسانسور بوده و همچنین بر عمق چاه نیز تاثیرگذار باشد.

 

این مطلب صرفا مقاله می باشد

عرض مورد نیاز جهت نصب در آسانسور

درب آسانسور عموماً به دو صورت:

• نیمه اتوماتیک (یعنی در لولایی طبقات و در اتوماتیک کابین
• تمام اتوماتیک (یعنی در طبقات و در کابین اتوماتیک) و به صورت تلسکوپی، سانترال یا مرکزی است.

توضیح این که نوع درهای ارائه شده متداول ترین انواع درهای آسانسور می‌باشند یعنی ۲ لنگه هستند. البته در برخی موارد یعنی فولدری یا بادبزن و درهای ۳ لنگه و یا بیشتر استفاده نمود. در شکل آسانسوری با در نیمه اتوماتیک دو لنگه راست بازشو نشان داده شده است که اگر عرض بازشوی این درها را A فرض نماییم عرض چاه مورد نیاز برابر است با: عرض در + نصف عرض خودش + ۳۵ تا ۴۰ سانتیمتر یعنی ۴۰ cm تا A+A+۳۵

عرض چاه مورد نیاز نیز که یک در تمام اتوماتیک دو لنگه راست بازشو را نشان می‌دهد، با عرض چاه مورد نیاز در درهای نیمه اتوماتیک برابر است.

عرض چاه مورد نیاز در آسانسور با در تمام اتوماتیک سانترال یا مرکزی با توجه به باز شدن در از وسط معادل دو برابر عرض در + ۲۰ سانتیمتر یعنی ۲A+۲۰ cm خواهد بود.

عمق چاه مورد نیاز جهت نصب در آسانسور

آسانسور با در نیمه اتوماتیک معمولا حدود ۲۰ سانتیمتر از عمق چاه را اشغال می‌نماید که این فضا برای درهای تمام اتوماتیک تلسکوپی بین ۲۵ تا ۳۵ سانتیمتر و برای درهای تمام اتوماتیک سانترال حدود ۲۰ سانتیمتر است.

الف- محاسبه عمق مورد نیاز:
سه عامل متغیر در عمق چاه تاثیرگذار است:

عمق کابین: طبق حدول ارائه شده ابعاد کابین هشت نفره معادل (عمق) ۱۴۰ (عرض) ۱۱۰ سانتیمتر می‌باشد که عمق کابین ۱۴۰ سانتیمتر است.
فضای اشغال شده توسط در آسانسور: در اتوماتیک سانترال ۲۰ سانتیمتر از فضای عمق چاه را اشغال می‌نماید.
فضای مورد نیاز جهت عبور وزنه تعادل، حدود ۳۰ سانتیمتر است.
بنابراین حداقل عمق چاه معادل ۱۹۰=۳۰+۲۰+۱۴۰ سانتیمتر خواهد بود.
ب- محاسبه عرض چاه مورد نیاز:
دو عامل تعیین کننده عرض چاه آسانسور است:

a- عرض کابین و فضای مورد نیاز جهت نصب ریل‌ها
b- عرض و نوع در آسانسور که پس از محاسبه عرض مورد نیاز در هر دو مورد اندازه بزرگ‌تر را به عنوان عرض چاه انتخاب می‌نماییم.

الف- عرض چاه مورد نیاز با توجه به عرض کابین

عرض کابین طبق جدول ۱۱۰ سانتیمتر است.
فضای لازم جهت نصب ریل‌ها در هر طرف ۲۰ سانتیمتر است.
بنابراین عرض چاه مورد نیاز معادل ۱۵۰=۴۰+۱۱۰ سانتیمتر خواهد بود.

ب- عرض چاه با تو جه به عرض و نوع در آسانسور
چون عرض نوع بازشوی در آسانسور از نوع مرکزی ۸۰ سانتیمتر است طبق فرمول ارائه شده خواهیم داشت ۱۸۰=۲۰+(۸۰×۲)=۲۰+A۲= عرض چاه، عرض چاه مورد نیاز ۱۸۰ سانتیمتر خواهد بود.
در نتیجه ابعاد چاه مورد نیاز برای یک آسانسور با سرع بالا با ظرفیت هشت نفر و در تمام اتوماتیک سانترال به عرض ۸۰ سانتیمتر معادل (عمق) ۱۸۰ × (عرض) ۱۹۰ خواهد بود.

ب- فضای مورد نیاز در مقطع عمودی
به طور کلی فضای مورد نیاز در مقطع عمودی را به ۴ بخش تقسیم بندی می‌کنیم.

۱- چاهک (Pit)
این ارتفاع را با P نشان می‌دهیم (چاهک در چاه آسانسور به جهت تامین فضای جان پناه برای سرویسکار آسانسور و نصب برخی تجهیزات از قبیل ضربه گیر یا بافر و… تعبیه می‌گردد.)

ارتفاع چاهک از کف پایین ترین ایستگاه آسانسور تا کف چاه می‌باشد که این ارتفاع از حداقل ۱۴۰ سانتیمتر آغاز و متناسب با سرعت و ظرفیت آسانسور تغییرن می‌یابد. ارتفاع چاهک برای آسانسورهای مسافربر و بیمارستانی ارائه شده است.

۲- طول مسیر حرکت آسانسور (Travel)
مسیر حرکت آسانسور از کف پایین ترین توقف آغاز و تا کف بالاترین توقف ادامه می‌یابد و بنابراین با توجه به ارتفاع و تعداد طبقات ارتفاع طبقه آخر در محاسبه طول مسیر حرکت لحاظ نمی‌گردد.

به عنوان مثال طول مسیر حرکت را در یک ساختمان هفت طبقه با ارتفاع طبقات (کف تا کف) ۴/۳ متر محاسبه می‌نماییم. با توجه به آغاز حرکت آسانسور از کف پایین ترین طبقه یعنی طبقه اول و اتمام حرکت آن در کف بالاترین طبقه در طبقه هفتم ارتفاع طبقه هفتم به عنوان مسیر حرکت محاسبه نمی‌گردد و تنها شش طبقه به عنوان طول مسیر (Travel) محاسبه می‌گردد یعنی ۲۵/۸=۴/۳× ۶ متر

۳- بالاسری (Overhead)
این ارتفاع را با OH نشان می‌دهیم. فاصله کف بالاترین توقف تا زیر سقف چاه آسانسور بالاسری یا overhead نام دارد. این فضا نیز به عنوان جان پناه برای تکنسین آسانسور و یا بازرس در هنگامی که کابین آسانسور در بالاترین حد ممکن خود در چاه قرار می‌گیرد تعبیه می‌گردد.

نحوه محاسبه این ارتفاع قدری به تفصیل می‌انجامد که در اینجا تنها به ارائه جداولی که متناسب با سرعت و ظرفیت‌های متفاوت و نیز نوع کاربری و ارتفاع کابین آسانسور ارتفاع بالاسری را تعیین می‌نماید، بسنده می‌نماییم. ارتفاع بالاسری را برای آسانسورهای مسافربر در ساختمان‌های مسکونی، غیر مسکونی و بیمارستانی ارائه می‌نمایند.

۴- ارتفاع روی سقف چاه تا زیر سقف موتورخانه
این ارتفاع بر طبق استاندارد حداقل ۱/۸ متر در نظر گرفته شده است که با توجه به متوسط قد افراد ارتفاع مناسبی جهت ایستادن در روی سکوی موتورخانه در حین کار است.

ج- فضای مورد نیاز جهت موتورخانه آسانسور
معمولا موتورخانه آسانسور در بالای چاه آسانسور ساخته می‌شود که در آن تجهیزاتی از قبیل موتور گیربکس، تابلو فرمان، تابلوی برق سه فاز نصب می‌گردد. بهترین حالت در ساخت موتورخانه این است که در دو وجه چاه آسانسور امتداد یابد. 

پاورقی‌های استاندارد

دیواره‌های چاه باید بدون شکاف و یا حفره قابل دسترس باشند، تنها جاهای باز مجاز درهای طبقات، دریچه‌های بازدید و سوراخ‌های محل عبور سیم بکسل‌ها و کابل‌های برق و فرمان می‌باشند.

نباید هیچ‌گونه دریچه‌ای اعم از هواکش، پنجره و… جهت آشپزخانه و یا سرویس‌های بهداشتی به داخل چاه آسانسور باز شود.
هیچ وسیله و یا تجهیزاتی نباید از چاه و موتورخانه آسانسور عبور داده شود.

چاه آسانسور باید دارای روشنایی مناسب در هر طبقه و در محل مناسب برای دید کافی بوده و هوای آن قابل تهویه باشد.

 

 

 

 

 

 

آژیر آسانسور

حتما برای شما پیش آمده است.که به دلایل مختلف آسانسور متوقف شده است.و شما در آسانسور گیر کرده اید.در این گونه موارد بهتر است.ضمن حفظ خونسردی کلید  آژیر آسانسور را فشار دهید.این قطعه یک وسیله هشدار دهنده است.و به وسیله آن شما می توانید : به افراد بیرون آسانسور اطلاع دهید.که نیاز به کمک دارید.

آژیر یکی از قطعات الکتریکال آسانسور است.که در قسمت راه اندازی آسانسور نصب می گردد.این وسیله علی رغم ساختار ساده دارای وظیفه ای مهم است.و نصب آن در تمامی آسانسورها با مکانیزم های مختلف الزامی است.

آژیر آسانسور توضیحات

توقف آسانسور در شریط مختلف باعث اضطراب و نگرانی می شود.باید بدانیم : که دلیل این امر فعال شدن سیستم ایمنی آسانسور است.اولین وسیله ای که در هنگام گیر کردن در آسانسور با آن برخورد می کنید ، آژیر آسانسور است.

با فشردن کلید این وسیله ، به افراد بیرون از آسانسور اطلاع داده می شود.که شخصی داخل آسانسور گیر کرده است.و نیاز به کمک دارد.این وسیله در داخل کابین نصب می شود.و یکی از قطعات الکتریکال آسانسور محسوب می شود.که در آخرین مرحله از آسانسور مورد نصب قرار می گیرد.

برخی از دلایل توقف آسانسور

برای توقف آسانسور دلایل مختلفی ذکر شده است.که در زیر به برخی از آن ها اشاره می شود.

• استفاده بیش از حد از ظرفیت آسانسور
• نقص فنی در سیستم مکانیکال آسانسور
• نفص فنی در قسمت الکتریکال آسانسور
• قطعی برق ساختمان

هر کدام از این موارد باعث توقف آسانسور می گردد.در شرایطی که فردی در آسانسور گیر کرده باشد.می تواند با استفاده از آژیر آسانسور افراد بیرون از آسانسور را مطلع کند.

ترمز اضطراری در آسانسور

در شرایطی که آسانسور متوقف شده است.و شما در آسانسور محبوس شده اید.باید بدانید : اکسیژن به راحتی به داخل کابین راه پیدا می کند.و از این بابت نباید نگران بود.

باید به این نکته توجه نمود :

هنگام گیر کردن و توقف آسانسور، سیستم ترمز اضطراری آسانسور فعال شده که یک سیستم مکانیکی بوده و از کار نمی افتد.این سیستم زمانی که سرعت آسانسور بیشتر از حد مجاز باشد و احتمال سقوط آزاد کابین وجود دارد، در زمان کوتاهی کابین را متوقف و از سقوط آن جلوگیری می کند.

شما در این گونه موارد می توانید :

با فشردن کلید آژیر آسانسور افراد بیرون از آسانسور را از این موضوع مطلع کنید.توجه داشته باشید : سیم بکسل مورد استفاده در آسانسور از ضریب ایمنی بالایی برخوردار است.و احتمال پارگی آن بسیار نادر است.بنابراین صبور باشید : تا مدیر ساختمان یا فردی از طرف او با داشتن کلید سه گوش آسانسور درب را باز نماید.

آژیر آسانسور

همانطور که گفته شد :

یکی از قطعات پرکاربرد در آسانسور استفاده از آژیر آسانسور است.این وسیله دارای ساختار ساده اما وظیفه ای مهم است.زمانی که به هر دلیل آسانسور متوقف شده است.و افرادی در آسانسور محبوس شده اند.استفاده از این وسیله باعث مطلع کردن افراد بیرون از آسانسور می شود.

گفتنی است :

قطعات آسانسور با هم در ارتباط بوده و نقص یک قطعه باعث بر هم خوردن مکانیزم آسانسور می شود.ممکن نقص یک قطعه باعث توقف کابین شود.اما راه هایی وجود دارد.که می توان افراد محبوس شده در آسانسور را نجات داد.

سیستم نجات اضطراری آسانسور

قطع برق آسانسور باعث توقف کابین آسانسور می گردد.زمانی که آسانسور با سیستم نجات اضطراری ظراحی شده است.این وسیله قطع برق را تشخیص داده و با دادن پیام هایی باعث آرامش افراد استفاده کننده از آسانسور می گردد.نجات اضطراری آسانسور را به راستای طبقه رسانده و درب را باز می‌کنند تا افراد از داخل کابین آزاد شوند.

گفتنی است : 

این سیستم از بخش‌های متنوعی تشکیل گردیده که با توجه به کاربرد بخش‌های مختلف تقسیم‌بندی صورت گرفته است. بخش کنترل مرکزی، اطلاعات موردنیاز خود را از واحدهای دیگر می‌گیرد و با رعایت قوانین و استانداردهای موجود سیستم را کنترل و نجات اضطراری را محقق می‌نماید.
UPS در کنار تابلو فرمان هنگام قطع برق، کنترل موتور و ترمز مکانیکی و درب آسانسور را در دست گرفته و فرامین لازم را صادر می‌نماید.

 

کولر و تهویه کابین آسانسور چگونه کار می کند؟

در سیستم آسانسور تهویه مطبوع بسیار حائز اهمیت می باشد و در عملکرد آن در سرویس های دوره ای آساسنور مورد بررسی قرار می گیرد زیرا در ساختمان های پر تردد بلند مرتبه بارها شاهد این موضوع بودیم که آب زباله ها در کابین آسانسور چکه کرد و کابین بوی بدی به خود گرفته و یا مسافران از عطری استفاده کردند که بوی آن به اندازه ای تند و زیاد بوده که در کابین مانده در چنین شرایطی می توان با روشن کردن فن کابین در عرض چند ثانیه هوای کابین را تمیز نمود.

سیستم تهویه آسانسور از کندانسور، کمپرسور، شیر انبساط و اواپراتور تشکیل شده است و از یک سیکل تبرید پیروی می کند. کولر آسانسور یکی از زیر مجموعه های تهویه مطبوع می باشد که می تواند قابلیت سرمایش و تصفیه هوای کابین آسانسور را دارد.

امروز با افزایش تمایل افراد به آپارتمان شنینی، ساخت و ساز ساختمان های بلند مرتبه و برج سازی بیش از پیش رونق یافته و از آنجایی که طبق قوانین جدید مقرارت ملی ساختمان نصب آسانسور در ساختمان های بیش از ۳ سقف الزامی است، صنعت آسانسور نیز از پیشرفت چشمگیری داشته.

دلیل لرزش عمودی و افقی کابین آسانسور چیست؟

موارد بسیاری می توانند باعث لرزش عمودی کابین آسانسور شوند که از جمله آنها می توان به نقص فنی در فلکه کشش، هرزگرد و شیار های روی آن، عدم نصب استاندارد موتور آسانسور، وجود نقص در درایو آسانسور که باعث ایجاد خلل در عملکرد آن شود، عدم یکسان بودن کشش در سیم بکسل های آسانسور، عدم بالانس بودن فلکه کشش و هرزگرد آسانسور و اصطکاک بین ریل و کفشک های کابین اشاره نمود.

دلیل لرزش افقی کابین آسانسور نیز می تواند، عدم نصب صحیح ریل آسانسور، بی کیفیت بودن کفشک ریل آسانسو های غلتکی، استاندارد نبودن وزن کابین آسانسور، استفاده از فلکه کششی بی کیفیت روی کابین آسانسور و تاب خوردگی و ارتعاش در سیم بکسل ها می باشد.

وجود مشکلاتی در ریل آسانسور

لرزش آسانسور می تواند به دلیل عدم صحیح نصب ریل آسانسور و یا استاندارد نبودن سایز ریل بکار رفته باشد بنابراین باید آن را بررسی کنید اگر پس از بررسی متوجه شدید که سایز ریل باعث لرزش آسانسور است می توانید با استفاده از ریل سایز بزرگتر مانع لرزش کابین شوید.

از سوی دیگر عدم نصب صحیح ریل آسانسور می تواند باعث ایجاد تکان کابین حین حرکت آن شود به عنوان مثال فاصله هایی که در بین ریلها ایجاد می شوند با هم اختلاف داشته باشند باعث لرزش آسانسور خواهد شد و اگراین فاصله زیاد باشد در قسمتهایی که فاصله ریل ها بیشتراست در آن نقاط لقی کابین خواهیم داشت. البته اگر فاصله بین کابین ها کمتر از حد مجاز باشد مشکلات دیگری بوجود می آید.

اگر ریل ها به درستی سوهان کشی نشده باشد باعث درگیری کفشک ها با یکدیگر می شود  و باعث لرزش کابین خواهد شد.

عدم مونتاژ صحیح آسانسور

مونتاژ غیر استاندارد آسانسور نیز از دلایل دیگر لرزش کابین بشمار می آید. بطور مثال اگر در مونتاژ آسانسور آچارکشی صحیح صورت نگرفته باشد باعث لرزش و ایجاد صدا های غیر معمول آسانسور می شود.

سایر دلایل لرزش کابین آسانسور

• اگر ریل ها به درستی سوهان کشی نشده باشد، کفشک ها با یکدیگر می شود و در نهایت باعث ساییده شدن لنت کفشک در اثر تماس بدنه کفشک با ریل آسانسور می شود.
• عدم تنظیم درب کابین و ساسپنشن کابین و همچنین لنگه درب ها
• عدم تنظیم لزره گیرهای روی کابین آسانسور
• عدم نصب استاندارد وزنه های درون  قاب وزنه تعادل
• عدم تنظیم پاراشوت ها نیز می توانند باعث ایجاد لرزش در کابین آسانسور شود.
• گرد و غبار در ریل ها و همچنین روغن و گریسی که بین ریل ها وجود دارد باعث جرم گرفتگی شدید می شوند و درون لنت کفشک  انباشته  می شوند و باعث لرزش وسرو صدا در کابین آسانسور می شوند.

 

 

تهویه کابین آسانسور

تهویه کابین آسانسور یکی از مهمترین بخش های سیستم تهویه و خنک کننده آسانسور است که برای تصفیه هوا و ایجاد هوایی تازه برای مسافران سوار بر آسانسور، در کابین نصب می شود.

برای آشنایی بیشتر با عملکرد سیستم تهویه آسانسور، حتما این مطلب از جنرال کابین را دنبال کنید.

تهویه کابین آسانسور چیست

از سیستم تهویه کابین آسانسور چه می دانید؟

زمانی که وارد آسانسور می شویم، نمی توانیم به این فکر نکنیم که آسانسور فضای سرپوشیده و بسته ای دارد.

اما سوالی که پیش می آید این است که پس چطور هوا تسویه می شود؟

شاید خیلی ها به این مسئله فکر نکرده باشند که ساز و کار سیستم تهویه هوا در آسانسور چگونه پیش می رود؟

ممکن است در آسانسور سیستم فنی دیده باشید که کار می کند اما این قسمت تنها بخش کوچکی از سیستم مهم تسویه هوا در آسانسور است.

فکر نکنید تنها اتاق هایی که فضای خارجی دارند می توانند به سیستم تهویه هوا مجهز شوند.

در واقع، آسانسورها هم برای تهویه هوا و ایجاد فضایی مناسب برای سفر مسافران، به سیستم تهویه مطبوع مجهز می شوند.

این سیستم در هر زمانی که مسافران بخواهند با آسانسور حرکت کنند، روشن شده و فضای اتاقک را تهویه می سازد.

سیستم تهویه آسانسور چگونه کار می کند؟

سیستم تهویه کابین نمی تواند به طور مستقیم به شافت آسانسور وصل شود تا از مایع و آب آن استفاده کند، علاوه بر این، نصب سیستم تهویه به طور مستقیم دارای محدودیت هایی است.

به همین دلیل، سیستم تهویه مطبوع سیستم و ویژگی های خاص خود را دارد.

در واقع می توان گفت که سیستم تهویه مطبوع آسانسور دقیقا مشابه با سیستم تهویه مطبوع معمول است.

کمپرسور و کندانسور هوای گرم را با فشار در کندانسور به مایع فشرده شده تبدیل می کنند و فن خارجی در فرآیندی هوا را به سمت خارج پرتاب می کند.

با خنک شدن هوای فشرده شده، اتاقک آسانسور خنک شده و سیستم تهویه به درستی کار می کند.

وظایف سیستم تهویه آسانسور چیست؟

1.هوارسانی، پاک کردن گرد و غبار، تمیز کردن هوا، جلوگیری از ورود و انتشار باکتری.

2.در برخی موارد می تواند در کنار عملکرد خنک کنندگی، استرلیزه کردن هوا و کاهش دما، هوای اتاقک را گرم کند.

3.نصب و نگهداری این سیستم خیلی راحت است، و می تواند برای آسانسورهای مختلف به راحتی نصب شود.

4.به طور موثر می تواند فضای اضافی که در کنار سیستم تهویه مطبوع هست را کم کند، که اینکار در صرفه جویی و کم کردن فضاهای خالی فوق العاده است.

5.با راه اندازی چنین سیستم فوق العاده ای می توان در فصل زمستان و تابستان بهترین هوا و شرایط جوی را برای افراد مختلف سوار بر آسانسور فراهم کرد.

طراحی سیستم تهویه مطبوع کابین آسانسور

طراحی، تولید، نصب و فروش سیستم تهویه مطبوع کابین آسانسور با در نظر گرفتن ایمنی، جریان هوای آزاد، صدای کم انجام می شود.

علاوه بر این، برندهای مختلفی در بازار هستند که می توان هر کدام از آنها را برای انواع آسانسور خریداری و نصب کرد.

شالتر آسانسور چیست؟

شالترها یا میکروسوئیچ های آسانسور محدوده حرکت کابین را تعیین می کنند. این قطعه مانند یک کلید قطع و وصلی می باشد که در هنگام تماس مکانیکی کابین باعث قطع یا وصل شدن جریان در مدار سری استپ آسانسور می شود.

وظیفه شالتر آسانسور این است که در هنگام خروج کابین از محدوده حرکتی مجاز (جلوگیری از برخورد کابین با کف و سقف چاهک)، باعث متوقف شدن کابین شود. برای درک بهتر اهمیت شالتر آسانسور بهتر است که در ابتدا با مدار سری ایمنی در آسانسور آشنا شوید.

مدار سری ایمنی در آسانسور

منظور از مدار سری ایمنی در آسانسور (سری استپ) این است که قطعات الکتریکی و الکترومکانیکی آسانسور که شامل کنتاکت های شالتر حد بالا، کنتاکت های شالتر حد پائین و پاراشوت است، به صورت سری و پشت سر هم بسته می شوند و در صورت قطع شدن یکی از این قطعات یا سیم ها، این مدار باعث می شود که موتور آسانسور متوقف شده و اتاقک آسانسور در همان نقطه ایست کند. از جمله اجزای سری استپ شالتر پروانه ای یا همان شالتر عقربه ای آسانسور است که در ادامه درباره آن صحبت خواهیم کرد.

انواع شالترهای آسانسور

انواع شالترهای آسانسور شامل شالتر پروانه ای (عقربه ای) آسانسور و شالتر غلطکی (ان اف) است. وظیفه هر دو نوع شالتر آسانسور با یکدیگر یکسان است و تنها تفاوتشان، نحوه عملکرد آنها است.

1. شالتر پروانه ای (عقربه ای)
2. شالتر غلطکی (ان اف)

شالتر پروانه ای یا لیمیت پروانه ای آسانسور

یکی از قطعات آسانسور لیمیت سوئیچ است که محدوده حرکت کابین را مشخص می کند و طبق دستور تابلو فرمان دامنه حرکت کابین در چاه آسانسور مشخص می شود. در واقع شالترها مانند یک کلید قطع و وصلی هستند که در هنگام برخورد مکانیکی اهرم به آن باعث قطع یا وصل شدن جریان در مدار سری استپ می شوند.

هر آسانسور دارای 6 شالتر پروانه ای است که البته در آسانسورهای امروزه از 4 شالتر پروانه ای استفاده می شود، زیرا امروزه تابلو فرمان آسانسورها خود مجهز به درایو هستند و منحنی حرکتی مشخصی درون آنها ذخیر می شود که باعث حرکت نرم و روان آسانسور می شود بنابراین 2 شالتر پروانه ای از سری استپ آسانسورهای امروزی کاسته می شود.

البته با اینکه نصب شالتر پروانه ای آسانسور آسان است اما خرابی آن ها بیشتر و دقت عملکردشان نیز پایین تر است، به همین دلیل توصیه می شود از شالتر غلطکی آسانسور استفاده شود.

وظیفه شالتر پروانه ای آسانسور

همان طور که گفته شد در آسانسوهای امروزه از 4 شالتر پروانه ای استفاده می شود. دو تا از این شالترها در بالا و 2 تای دیگر در پایین چاهک آسانسور نصب می شود. شالتر پروانه ای اول اصولا با نام دور انداز اجباری شناخته شده است که وظیفه آن ارسال فرمان کم کردن سرعت به تابلو فرمان آسانسور است. وظیفه شالتر پروانه ای دوم صدور فرمان ایست کابین به تابلو است، در واقع وظیفه این قطعه جلوگیری از برخورد کابین با سقف یا کف چاهک آسانسور است.

در چندین سال گذشته که موتور آسانسورها از نوع دو سرعته بود، از دو شالتر پروانه ای دیگر نیز استفاده می شد. یکی از این شالترها در بالا و دیگری در پایین تعبیه می شد و وظیفه دور اندازی برای حد بالا و پایین چاهک را بر عهده داشتند.

در صورتی که کابین آسانسور در محلی که باید توقف کند، متوقف نشود در سر راهش یک شالتر پروانه ای می رسد. این قطعه همانند یک کلید، برق را قطع کرده و مدار سری ایمنی را فعال می کند، در این صورت باید با یک سرویسکار آسانسور تماس بگیرید تا مشکل را رفع کند و مدار سری ایمنی را آزاد کند.

 

تابلو فرمان آسانسور و مهم‌ترین کارکردهای آن

در اینجا تعدادی از کارکردها و وظایف برد یا تابلوفرمان آسانسور را فهرست می‌کنیم:

1. کنترل سرعت موتور آسانسور: کنترل دور موتور در آسانسور برای نرم پیش‌رفتن حرکت و پیشگیری از رسیدن شوک‌های ناگهانی به کابین مهم است؛
2. کنترل جهت حرکت: این‌که کابین باید در جهت بالا یا پایین حرکت کند با برد آسانسور قابل هدایت است؛
3. پردازش درخواست‌ها از کابین و طبقات: از دکمه‌های آسانسور چه آن‌هایی که خارج از کابین و در طبقات قرار گرفته‌اند و چه آن‌ها که داخل خود کابین هستند، پیام‌ به تابلو فرمان آسانسور ارسال می‌شود و درآنجا پردازش می‌گردد؛
4. کنترل سایر تجهیزات الکتریکی: برخی از تجهیزات شامل در کابین آسانسور، سوئیچ‌ها و ترمزها توسط تابلو فرمان آسانسور هدایت می‌شوند؛
5. حفاظت الکتریکی از تجهیزات؛
6. تشخیص لحظه‌به‌لحظه‌ی موقعیت کابین.

انواع تابلو فرمان آسانسوری

برد کنترل آسانسور انواع گوناگونی دارد اما دو نوع آن از همه رایج‌تر هستند و بیشتر استفاده می‌شوند که به معرفی‌شان می‌پردازیم:

1. تابلوفرمان دوسرعته (SPD2): سیستم برخی از آسانسورها دوسرعته است به این معنا که می‌توانند با دوسرعت گوناگون کار کنند. موتور این آسانسورها دارای دو سیم‌پیچ است و بنابراین حرکت آن‌ها در دو سرعت میسر می‌شود.

عملکرد آسانسور با موتور دو سرعته این‌گونه است که در هنگام آغاز حرکت یعنی خارج شدن از حالت سکون، موتور با دور تندی به گردش درمی‌آید و به سرعت استاندارد می‌رسد. معمولا برای حرکت بین طبقات سرعتی برابر یک متر بر ثانیه به عنوان استاندارد درنظر گرفته می‌شود. اما هنگام رسیدن به طبقه‌ای که قرار است کابین در آن ایست داشته باشد، قطعا این سرعت باید کم شود. سرعت معمول در این مقطع، نصف سرعت مقطع قبلی است تا کم‌کم به مرحله‌ی بعد که ایست کامل و سرعت صفر است وارد شود.

باتوجه به ‌این‌که تغییر سرعت در این سه مرحله به صورت مقطعی و ناگهانی است، حالتی ناخوشایند ایجاد می‌کند و رضایت‌بخش نیست. درواقع ورود شوک ناگهانی به کابین، استرس فراوانی برای مسافران به وجود می‌آورد.

این نوع تابلو فرمان آسانسور، از نظر فنی هم مشکلاتی دارد. در این مدل، استارت موتور آسانسور مستقیم است و درنتیجه جریان ورودی که از سیم‌پیچ موتور عبور می‌کند، چندین برابر جریان نامی (تا حدود هفت برابر) است. این مسئله سبب می‌شود هم مصرف برق و انرژی به‌طور چشم‌گیری افزایش پیدا کند و هم عمر مفید موتور کاهش یابد.

. تابلو فرمان درایودار یا تری‌وی‌اف (VVVF): این نوع تابلو فرمان آسانسور که اخیرا از آن بیش از مدل دوسرعته استفاده می‌شود، مجهز به یک دستگاه درایو الکتریکی است که می‌تواند به موتور قابلیتی برای تغییر سرعت و گشتاور بدهد. درایو الکتریکی (اینورتر آسانسور) این کار را با تغییر سطح و کنترل ولتاژ و فرکانس انجام می‌دهد و درنتیجه‌ی عملکرد آن، تغییرات ناگهانی در سرعت ایجاد نمی‌شود و حرکت آسانسور نرم می‌گردد.

در تابلوفرمان درایودار، سرعت موتور به یک‌باره از صفر به یک‌متر بر ثانیه و سپس به نیم‌متر بر ثانیه تغییر نمی‌یابد بلکه حرکت با دور آهسته آغاز می‌شود و با زیادتر شدن ولتاژ (که به صورت کاملا تدریجی اتفاق می‌افتد) به سرعت نامی نزدیک می‌شود. این ویژگی سبب می‌شود در کابین خبری از تکان‌های ناگهانی نباشد. در نتیجه‌ی این بهینه‌سازی سرعت، امتیازاتی به‌لحاظ فنی نیز در تابلو فرمان آسانسور از نوع تری‌وی‌اف ایجاد می‌شود و آن کاهش مصرف برق و استهلاک قطعات و افزایش عمر مفید خواهد بود.

 

بافر پلی اورتان آسانسور

آسانسور در مراحل مختلف مورد نصب قرار می گیرد.در آخرین مرحله از نصب قطعات راه اندازی آسانسور مورد نصب قرار می گیرند.بافر پلی اورتان آسانسور یکی از قطعات راه اندازی آسانسور است.این وسیله یکی از قطعات ایمنی آسانسور است.

در مواقعی که کابین با سرعتی بیشتر از سرعت نامی خود به سمت پایین در حال حرکت است.و گاورنر و پاراشوت وظیفه اصلی خود را که جلوگیری از سقوط کابین است، به درستی انجام ندهند.کابین به بافر برخورد می کند.در واقع با استفاده از این وسیله تا حدی از شدت ضربه کاسته می شود.و کابین به کف چاهک اصابت نخواهد کرد.

بافر پلی اورتان آسانسور توضیحات

بافر پلی اورتان آسانسور دارای خاصیت ارتجاعی است.

این وسیله در مواقعی مورد استفاده قرار می گیرد.که هیچ یک از سیستم های ایمنی وظیفه خود را درست انجام ندهند.در واقع این وسیله مانع از سقوط کابین به کف چاهک آسانسور می شود.

گفتنی است :

هر چند که بافر ها پاسخگوی ضربات سنگین کابین نیستند.اما در ایمنی افراد استفاده کننده از آسانسور نقش موثری را ایفا می نمایند.در هر آسانسور از دو ضربه گیر استفاده می گردد.

صب ضربه گیر آسانسور

نام دیگر بافر پلی اورتان آسانسور ، ضربه گیر است.

این وسیله در کف چاهک و در انتهای حرکت کابین و وزنه تعادل در مرکز ثقل آنها نصب می گردد.و مانع از اصابت کابین و وزنه تعادل به کف چاهک می شود.گفتنی است : ارتفاع سکوی محل نصب ضربه گیرها باید حداقل 50 سانتیمتر باشد ، تا جان پناه مورد نیاز در انتهای چاهک تامین شود.این وسیله در آخرین مرحله از نصب آسانسور ، راه اندازی می شود.و نصب آن در هر آسانسور الزامی است.

با مراجعه به لینک کابین آسانسور استیل خشدار دودی با این محصول بیشتر آشنا شوید.

نکاتی در مورد نصب بافر

• در هر آسانسور نصب بافر الزامی است.
• بافر را باید در کف چاهک آسانسور نصب گردد.
• در مواقعی که بافر ها بهمراه کابین یا وزنه تعادل حرکت می کنند، باید به یک پایه ستون با حداقل ارتفاع 0.5 متر در انتهای سیر حرکت خود حرکت نمایند.
• در هر آسانسور از یک جفت ضربه گیر استفاده می گردد.
• چنانچه در چاهک دسترسی به وزنه تعادل بصورت اتفاقی امکان پذیر نباشد، نیازی به پایه ستون ضربه گیر وزنه تعادل نمی باشد.
• در مواقعی که سرعت حرکت آسانسور 1.6 متر بر ثانیه است.بایستی از بافر هیدرولیک در نصب آسانسور استفاده گردد.

گفتنی است : بافر پلی اورتان آسانسور در ایمنی آسانسور نقش مهمی را ایفا می کند.و نصب آن در هر آسانسور ضروری است.

بافر پلی اورتان آسانسور

همانطور که گفته شد : بافر پلی اورتان آسانسور جزء قطعات راه اندازی آسانسور است.که در مواقعی که آسانسور از سرعت مجاز خود عبور می کند.و تجهیزات ایمنی آسانسور عملکرد درستی نداشته باشند.مورد استفاده قرار می گیرد.در واقع این وسیله از سقوط کابین به کف چاهک آسانسور پیشگیری می کند.در آسانسور 2 عدد ضربه گیر مورد استفاده قرار می گیرد.و نصب آن در هر آسانسور الزامی است.

گفتنی است :

آسانسور از قطعات مختلفی تشکیل شده است.

که با هم در ارتباط هستند.

و نقص یک قطعه باعث بر هم زدن مکانیزم آسانسور می گردد.این قطعات به صورت لیست از قبل آماده شده توسط شرکت های آسانسوری در اختیار سازندگان ساختمان در سراسر کشور قرار می گیرد.در این پکیج ها قیمت قطعات ، به همراه برندهای آن ذکر شده است.و قطعات هر مرحله از هم تفکیک شده است.