بررسی سرویس قطعات داخل چاه و موارد مربوط به درب طبقات و کابین از داخل چاه

1. یکی از مهمترین مسایل بررسی و کنترل عملکرد قفلها درب طبقات می باشد.

 

قفلها باید در سر جای خود محکم بوده و اتصال دو شاخه و پایه کنتاکتها به طور کامل برقرار گردد.

 

۲ . سطح روی پلاتین پایه کنتاکت باید کاملا تمیز باشد.

 

۳ . در حین حرکت کابین در حالت رویزیون می توانیم با استفاده از کلنگی قفل صحت عملکرد آن و همچنین مدار ایمنی قفل ها را کنترل کنید.

 

۴ . همچنین اگر درب طبقه را در فاصله ی بین طبقات با استفاده از اهرم قفل باز کردیم باید حتما به صورت خود به خود بسته شود.

 

۵ . وضعیت عملکرد رولر های محل عبور سیم بکسل دربهای اتوماتیک

 

۶ . بررسی وضعیت سیم بکسل درب طبقات و عدم فرسایش یا زدگی روی آنها

 

۷ . در مورد موتور سر درب کابین نیز نحوه استقرار آن و همچنین رگلاژ  تسمه یا بازوی باز کننده درب کنترل شود.

 

۸ . کنترل عملکرد کمان مکانیکی درب در  آ سانسور های نیمه اتوماتیک

 

۹ .  بررسی فاصله کمان درب  کابین با قرقره قفل درب طبقات در آسانسور های با درب تمام اتوماتیک

 

۱۰ . بررسی وضعیت اتصال برد سر درب موتور و صحت عملکرد آهنربا و سوئیچها

بررسی پاراشوت یا ترمز ایمنی ازدیگر وظایف تعمیرکار آسانسور

 

۱ . کنترل محکم بودن کرپی سیم بکسل گاورنر در محل اتصال به دستک پاراشوت

 

۲ . کنترل عدم درگیری پاراشوت با ریل در  حین حرکت و در  صورت نیاز تنظیم فاصله ی فک ها با ریل

 

۳ . کنترل عملکرد میکرو سوئیچ پاراشوت

 

موارد مربوط به سیم بکسل ، وزنه تعادل ، کابین

 

۱ . انجام نظافت روی کابین

 

۲ . بررسی وجود روشنایی مناسب روی سقف کابین

 

۳ . کنترل نحوه اتصال گارد روی کابین برای حفظ ایمنی سرویسکاران

 

۴ . بررسی روغن دان های روی کابین و وزنه تعادل از نظر نحوه نصب و عملکرد و همچنین عدم نشت روغن

 

۵ . ریختن روغن در روغن دان ها

 

۶ . بررسی وضعیت کفشکهای کابین و وزنه تعادل ( در صورت نیاز لنت آنها تعویض و یا فنر رولر ها تنظیم گردد. )

 

۷ .  تنظیم لقی کابین  و وزنه تعادل

 

۸ . کنترل سفت بودن مهرها سربکسل روی یوک کابین  و وزنه ی تعادل در آسانسور های ۱:۱ ،

 

بررسی وضعیت اشپیل سیم بکسل ها  و آچار کشی پیچ کرپی ها و مهره ها

 

۹ . کنترل نحوه مهار وزنه ها داخل کادر وزنه

 

۱۰ . بازدید و آچار کشی لرزه گیر های روی کابین

 

۱۱ . بازدید و آچار کشی پیچ و مهره های براکت ها و پشت بند ریلها ی کابین و وزنه تعادل

 

۱۲ . کنترل اتصالات یوک کابین

 

۱۳ . کنترل عملکرد حالت دستی روی جعبه ی رویزیون

 

۱۴ . تست آلارم روی کابین

چگونه آسانسورها از انرژی استفاده می کنند

آسانسور چقدر انرژی مصرف می کند؟

از نظر علمی ، برای بالا رفتن با پله ها،شما باید وزن بدن خودتان را در در جهت خلاف گرانش زمین به سمت بالا بکشید.

انرژی که شما صرف تبدیل انرژی پتانسیل می کنید،بنابراین پله هایی که از آن ها بالا می روید، انرژی بالقوه شما را افزایش می دهد.

(بالا رفتن) یا انرژی بالقوه شما را کاهش می دهد (پایین رفتن).

این یک مثال عملی از قانون حفاظت از انرژی می باشد.

واقعیت این است که شما هیچ تفاوتی را حس نمی کنید.

اما شما انرژی بالقوه بیشتری در طبقات بالای ساختمان نسبت به طبقات پایین تر دارید.

برای یک دانشمند، آسانسور یک دستگاه ساده ای است که انرژی پتانسیل فرد را افزایش یا آن را کاهش می دهد.

بدون آنکه نیاز به تامین آن انرژی داشته باشد.

در آسانسور وقتی که در حال صعود کردن هستید انرژی پتانسیل را به شما منتقل می کند.

هنگامی که در حال فرود آمدن هستید انرژی پتانسیل را از شما می گیرد.

در تئوری،این موضوع آسان به نظر می رسد.

نیاز  استفاده اسانسور از انرژی

آسانسور نیازی به استفاده از انرژی زیادی نخواهد داشت چون همیشه به همان اندازه ای که انرژی می دهد(وقتی که بالا می رود) را باز می گرداند(وقتی که پایین می آید).

متاسفانه این موضوع آنچنان ساده نیست.

اگر تمام آسانسورها یک بالابر ساده بودند با یک کابین که بر روی یک قرقره قرار گرفته که از انرژی قابل توجهی برای بالا بردن  استفاده می کرد

اما هیچ راهی برای بازگرداندن آن انرژی نداشت : انرژی هنگامی که مسافران فرود می آیند به سادگی و آسانی با اصطکاک در کابل ها و ترمز ها گم می شود(با تبدیل شدن به هوا و اتلاف گرما).

خرابی ترمز آسانسور

خرابی ترمز آسانسور

حرکت نامطمئن ترمزها دلیل اصلی حوادثی چون لغزش آسانسور و برخورد با سقف است.  همچنین عدم عملکرد ترمز ایمنی آسانسور(پاراشوت) در مواقع اضطراری دلیل اصلی سقوط کاین به انتهای چاهک است . کفشک ترمز آسانسورها نیز به دلیل کار کرد تحت بار زیاد، ممکن است خراب شود و باعث شود آسانسور درست در طبقات نایستد.

این مسئله سبب می شود اهرم قفل درب آسانسور نتواند قفل را باز کند . از جمله دیگر عواملی که سبب خرابی سیستم ترمز آسانسور می شود. فرسودگی یا سایش گاورنر آسانسور میباشد.

خرابی جعبه دنده آسانسور

از دیگر خرابی های آسانسورهای گیربکسی، خرابی جعبه دنده است که دلیل اصلی آن کار کرد تحت بار زیاد می باشد. در صورت خرابی این قسمت، کارکرد آسانسور با اشکال مواجه خواهد شد، اما به از کار افتادن آسانسور نمی انجامد.

خرابی الکتروموتور آسانسور

از دیگر موارد خرابی آسانسور ها، سوختن الکترو موتوری است که کابین را بالا و پایین می برد. علت این خرابی، می تواند به خراب شدن سیستم کنترل فاز و کنترل بار آسانسور باز می گردد. در صورت خراب شدن سیستم کنترل فاز موتور از وضعیت سه فاز به دو فاز تبدیل می شود و پس از مدتی به دلیل کار کردن تحت فشار،  می سوزد. سوخت موتور نیز پس از کار افتادن آسانسور و توقف آن می گردد.

از دیگر موارد خرابی الکترو موتور، ارتعاش غیر عادی و افزایش دمای موتور می باشد. که بایستی همیشه کارکرد فن موتور چک شود.

تعیین ظرفیت کابین آسانسور در گذشته و امروز

در گذشته خریداران آسانسور بر اساس نیاز ساختمان، نوع مناسب و ظرفیت کابین آسانسور را انتخاب می کردند. بنابراین هنگام ساخت ساختمان ملزم بودند چاه آسانسور را بر اساس نقشه ای که دفتر فنی شرکت آسانسور در اختیارشان قرار می داد، آماده کنند. در حقیقت چاه آسانسور با توجه به ابعاد و مشخصات آسانسور شرکت فروشنده، طراحی و ساخته می شد. از این رو مشکلاتی که موجب تخریب یا تغییرات باشد وجود نداشت. همچنین با توجه به این که نقشه بتون ریزی و قالب گذاری سقف چاه و آهن کشی آسانسور از ابتدا در اختیار خریدار آسانسور قرار می گرفت، کلیه امور آرماتوربندی، قالب گذاری و بتون ریزی سقف چاه آسانسور بر اساس نقشه انجام می شد.

اما امروزه اگر چه مهندسین معمار بر اساس استانداردهای آسانسور، محل و ابعاد چاه های آسانسور را انتخاب می کنند اما با توجه به افزایش نرخ زمین، برخی از مالکین و سازندگان ساختمان جهت استفاده از بیشترین فضا، اقدام به کاهش فضای مربوط به آسانسور می کنند. این موضوع برای فروشندگان و به خصوص نصابان آسانسور مشکلاتی را به همراه دارد. تولیدکنندگان آسانسور ناگزیر هستند خود را با شرایط وفق داده و بر اساس ابعادِ و ظرفیت کابین آسانسور درخواستی و شرایط خاص، اقدام به طراحی و تولید قسمت های مختلف آسانسور نمایند که با توجه به تغییرات زیاد، احتمال وقوع مشکلاتی در زمان نصب و مونتاژ قطعاتی همچون درب آسانسور، ریل راهنمای آسانسور، براکت آسانسور، وزنه تعادل آسانسور و… وجود خواهد داشت که موجب کاهش سرعت و یا توقف کامل کار می شود.

نکات نهایی برای تعیین ظرفیت آسانسور

تعیین ظرفیت کابین آسانسور و پاسخ به این سوال که کابین باید دارای چه طول و عرضی باشد با توجه به شرایط و ابعاد چاه آسانسور متفاوت است. همچنین میبایست فضا و ابعاد مورد نیاز بازشو درب های آسانسور، با توجه به ابعاد چاه رعایت شود. لذا پیشنهاد می شود قبل از هر اقدام با مهندسین مشورت شده تا بهترین طراحی انجام گیرد و سپس اقدام به نصب شود تا از اشتباهات احتمالی و خسارت های مالی جلوگیری شود.

مفاهیم کلی در مورد ظرفیت کابین

مفاهیم کلی در مورد ظرفیت کابین

بخش اول: در نظر گرفتن حداقل فضای مورد نیاز برای انتخاب ظرفیت کابین آسانسور، سرعت و تعداد آسانسور مسکونی یا آسانسور بیمارستانی و غیره. این مقادیر بر اساس نمودارها و استانداردهای معتبر توسط شرکت های متخصص انجام می شود.

بخش دوم: اندازه چاه، کابین و موتورخانه آسانسور با توجه به ظرفیت کابین برای اماکن مسکونی، بیمارستانی و آسانسورهای خودروبر. در این بخش نیز استناد بر استانداردهای معتبر امری ضروری است.

بنابراین مفاهیم زیر برای بررسی کلی توضیح داده شده است:

    پایین ترین طبقه به عنوان طبقه اصلی شناخته می شود. معمولا سطحی است که افراد پیاده از سطح خیابان به آن دسترسی دارند.

    به مدت زمانی که بین دو حرکت متوالی کابین آسانسور در طبقه اصلی طی می شود، زمان انتظار در طبقه اصلی گفته می شود.

    ظرفیت جابجایی، به درصدی از جمعیت ساختمان که آسانسور در مدت زمان مشخصی جابجا میکند گفته می شود.

    زمان تئوری نیز از تقسیم زمان سفر بر زمان سرعت به دست می آید و مدت زمانی است که کابین آسانسور، بین دورترین طبقات از هم در حال حرکت است.

در جدول زیر اطلاعات کلی بر اساس حداقل مساحت و ظرفیت کابین آسانسور بر اساس تعداد نفرات بیان شده است:

عوامل تعیین کننده ظرفیت کابین آسانسور

با توجه به قیمت آسانسور کم توجهی نسبت به مقادیر مربوط به ظرفیت کابین آسانسور مندرج در جدول فوق باعث بروز مشکلاتی نظیر اضافه کاری و هزینه های مضاعف و یا تخریب برخی از قسمت های چاه آسانسور و سایر مشکلات همچون خرابی موتور آسانسور، لرزش کابین آسانسور، خرابی درب آسانسور و… خواهد شد.

بر اساس جدول زیر حداقل سرعت آسانسورهای مسافربر بر اساس ارتفاع ساختمان از کف پایین ترین تا کف بالاترین طبقه بیان شده است:

۸ طبقه یا تا ۲۳ متر طول مسیر حرکت حداقل سرعت ۰.۶۳ متر بر ثانیه

۹ طبقه تا ۱۲ طبقه یا تا ۳۶.۵ متر طول مسیر حرکت         حداقل سرعت ۱ متر بر ثانیه

از ۱۳ تا ۲۰ طبقه یا تا ۶۳ متر طول مسیر حرکت             حداقل سرعت ۱.۶ متر بر ثانیه

از ۲۱ تا ۲۵ طبقه یا تا ۸۰ متر طول مسیر حرکت             حداقل سرعت ۲ متر بر ثانیه

از ۲۶ تا ۳۰ طبقه یا تا ۹۵ متر طول مسیر حرکت             حداقل سرعت ۲.۵ متر بر ثانیه

حداقل مقدار روشنایی آسانسور

حداقل مقدار روشنایی آسانسور

 

حداقل مقدار روشنایی کف اتاق آسانسور و روی نمراتور داخل کابین باید ۵۰ لوکس باشد . همچنین روشنایی باید در موقع حرکت آسانسور ، لحظه ای که آسانسور متوقف است و درب کابین باز می باشد ، مقدار روشنایی اش تغییر نکرده  همان ۵۰ لوکس باشد. برای تأمین روشنایی داخل کابین می توان از لامپ های مختلفی استفاده نمود. به طورمثال در گذشته از لامپ های رشته ای  سپس از مهتابی ها  بعد تر از لامپ های LED استفاده شد.

 

اگراز لامپ های رشته ای برای روشنایی آسانسور استفاده شود لازم است حداقل از دو لامپ که به صورت موازی متصل شده باشند، استفاده گردد. وجود یک منبع برق اضطراری که به صورت خودکار قابل شارژ بوده و در هنگام قطع برق حداقل یک لامپ یک واتی را برای مدت یک ساعت روشن نگه دارد الزامی است.

امروزه معمولا  در ساده ترین شکل ممکن از یک لامپ مهتابی در وسط کابین و چهار LED  در گوشه های سقف کابین استفاده میکنند . در شکل های زیباتر به صورت نور مخفی و با نور های ملایم تر روشنایی داخل اتاق آسانسور را طراحی می کنند. طریقه سیم بندی این لامپ ها معمولا به صورت موازی می باشد و علت آن هم این است که در صورت قطع شدن یا سوختن یک لامپ ، روشنایی درون کابین باقی بماند و باعث وحشت مسافرین نشود . منظور از موازی بستن چراغ ها اینست که یک سیم فاز به صورت جدا برای هرلامپ بسته شود و سیم نول هم بصورت جدا برای هر لامپ بسته شود .

دلیل اهمیت انجام تزئینات کابین آسانسور چه می باشد؟

 

دلیل اهمیت انجام تزئینات کابین آسانسور چه می باشد؟

 

آسانسور و فضای داخلی آن اولین جایی است که مورد بازدید مهمانان شما در هنگام ورود به ساختمان می باشد. در نتیجه می توان با کمک یک سری تجهیزات و ابزار آلات تزئیناتی را به آسانسور اعمال کرد تا احساس آرامش و امنیت خاطر را به آنان القا کرده و نظرات آنان را جلب کرد.

 

به همین دلیل تزئینات کابین آسانسور اهمیت ویژه ای دارد.

 

هر موردی که به عنوان تزئینات کابین آسانسور به آن اعمال شود در واقع سلیقه ی شما را به نمایش می گذارد. اما نکته ای که در اجرای تزئینات کابین آسانسور مد نظر است این است که در هنگام زیبا سازی آسانسور باید به فضای خارجی آسانسور نیز توجه شود و تزئینات اعمال شده با معماری ساختمان و نوع ساختمان هم خوانی داشته باشد.

 

چرا که برای هر نوع ساختمان چون مسکونی ، تجاری ، اداری و حتی پاساژ ها و… تزئینات کابین آسانسور متفاوتی وجود دارد و شما می توانید با توجه به نوع ساختمان تزئینات مناسب آن را قرار داده و محیط دلنشینی را ایجاد کرد.

کابین آسانسور از چه ساختاری تشکیل شده است؟

 

کابین آسانسور از دو بخش عمده تشکیل شده است که شامل بدنه گالوانیزه با ضخامت 1/5 میلیمتر که با پیچ و مهره به یکدیگری متصل شده اند و متعلقات تزئینات کابین آسانسور می باشد.

 

تزئینات کابین آسانسور شامل کف آسانسور، سقف آسانسور، دستگیره آسانسور، آیینه و صفحه کلید می باشد که به بدنه گالوانیزه متصل می شود. برای بازسازی یا اعمال تغییرات جدید در ابتدا باید تمامی متعلقات کابین قبلی از بدنه گالوانیزه جدا شده و سپس تزئینات جدید نصب شود.

تزئینات کابین آسانسور شامل چه خدماتی می باشد؟

 

تزئینات کابین آسانسور دارای مراحل و جزئیات فنی متفاوتی است که با توجه به نوع نیاز و سلیقه ی کارفرما انجام می شود . تزئیناتی که به کابین اسانسور اعمال می شود با توجه به نوع هر کابین که شامل کابین آسانسور استیل ، کابین آسانسور چوبی، کابین اسانسور شیشه ای و… باشد انجام می شود.

 

تزئینات کابین آسانسور شامل موارد بسیاری می شود که سنگ کف آسانسور نیز یکی از آن ها می باشد و بسیار هم مهم است. همچنین انجام تزئینات سقف آسانسور که تاثیر زیادی در زیبایی کابین دارد، به عنوان مثال با نورپردازی می توان به فضای کابین زیبایی بالایی بخشید. به طور کلی زیبا سازی و تزئینات کابین آسانسور شامل موارد زیر می باشد:

 

    تعویض کف آسانسور

    تعویض بدنه کابین آسانسور

    اعمال نورچردازی در آسانسور

    تعویض دستگیره های آسانسور

    تعویض صفحه کلید آسانسور

    تعویض درب آسانسور

    و…..

موتورخانه آسانسور و شرایط آن :

موتورخانه آسانسور و شرایط آن :
سیستم محرکه و تجهیزات برقی و الکترونیکی مربوط به آسانسور باید در اطاق ویژه ای با دیوارهای محکم و دارای سقف و درب و پنجره و تهویه مناسب قرار داده شود .
از موتورخانه آسانسور نباید به جز برای آسانسور استفاده دیگری نمود ـ عبور کابلها ـ کانالهای تهویه و کانالهای دود و یا ملزوماتی غیر از آنچه مورد استفاده آسانسور است مجاز نمی باشد.
تردد به موتورخانه;تحت هر شرایطی با ایمنی کافی و بدون نیاز به داخل شدن در محوطه های خصوصی فراهم باشد .
راههای دسترسی به موتورخانه و خود ورودی ها باید حداقل 180; cm ارتفاع داشته باشند .
به طور کلی بهتر است دسترسی اشخاص به موتورخانه ترجیحاً از طریق پله انجام شود . چنانچه امکان نصب راه پله نباشد استفاده از نردبان مناسب تحت شرایط ذیل ضروری می باشد :
الف ) در معرض خطر لغزش و واژگون شدن نباشد .
ب ) در مواقع قرار گرفتن در محل زاویه ای بین 70 و 76 درجه با افق داشته باشند ـ مگر اینکه بصورت ثابت بوده و ارتفاعشان از 5/1 متر کمتر باشد .
ج ) باید منحصراً به منظور چنین استفاده ای بوده و همواره در مجاورت محل دسترسی نگهداری شوند . پیش بینی های لازم به این منظور ضروری می باشد .
چ ) نزدیک به انتهای نردبان باید یک یا چند دستگیره که به سهولت قابل دسترسی باشند قرار داشته باشد .
هـ ) پیش بینی نقاط اتصال نردبان قبل از گذاشتن آن باید صورت گیرد .
خ ) ترجیحاً دو طرف نردبان لبه ای به ارتفاع حداقل 30;cm بصورت حایل وجود داشته باشد .
د ) موتورخانه ها باید به شکلی ساخته شوند که به اندازه کافی در برابر بار و نیروهائی که به طور معمول در معرض آن قرار دارند ، مقاوم باشند و از مواد با دوامی که تولید گرد و غبار نکنند باشند .
ذ ) کف موتورخانه باید از مواد غیر لغزنده ساخته شده باشد .
ر ) در محلهای خاص دیوارها و کف و سقف موتورخانه باید صداهای ناشی از عمل آسانسور را جذب نماید .

فن کامپیوتری آسانسور

فن کامپیوتری آسانسور قطعه ای الکترونیکی است که برای خنک نگه داشتن کابین و تهویه هوای داخل آن مورد استفاده قرار میگیرد که در انواع سایز در بازار موجود میباشد.

فن‌ های کوچک خنک‌کننده نقش مهمی در تهویه هوای درون کابین و خنک کردن آن را دارد. مشتریان حرفه‌ای تلاش می‌کنند با انتخاب فن قدرتمند و مناسب برای کابین ، نیاز به انواع فن با کیفیت افزایش یافته است و بسیاری از شرکت‌های عمده فروشی و فروشگاه‌های برتر به دنبال یافتن محصولات با کیفیت و با قیمت رقابتی در این زمینه هستند.

 

انواع فن کامپیوتری آسانسور

فن‌ کامپیوتری آسانسور را می‌توان بسته به ویژگی‌های مختلفی دسته بندی کرد. اما عموماً در بازار ، این دسته بندی بر اساس تعداد کانکتورهای فن انجام می‌شود. بر این اساس، انواع فن کامپیوتر آسانسور عبارتند از:

فن‌ کامپیوتری 4 سیمه

این نوع فن در واقع جدیدترین مدل فن کامپیوتری آسانسور در بازار جهانی است که طبیعتاً از قیمت بالاتری در مقایسه با انواع فن برخوردار است. استفاده از این نوع فن در کابین های مختلف توصیه می‌شود. چیزی که این فن را از انواع فن متمایز می‌کند، قابلیت تنظیم سرعت است که تنها در فن‌های 4 سیمه وجود دارد

فن‌ کامپیوتری 3 سیمه

متداول‌ترین نوع فن در بازار، فن 3 سیمه است. در حال حاضر حدود 90% از فن های آسانسور از این نوع فن در کابین و غیره استفاده می‌شود. عموماً فن‌های 3 سیمه قیمت متعادلی دارند. در این نوع فن قابلیت افزایش یا کاهش سرعت چرخش وجود دارد و در صورتی که فن نتواند به خوبی هوای داخل کابین را تهویه کند، به وسیله چراغ یا صدا به کاربر هشدار می‌دهد

فن‌ کامپیوتری 2 سیمه

این نوع فن، از قدیمی‌ترین انواع فن موجود در بازار است که به نوعی نسلشان منقرض شده است! چرا که دیگر نه تولید می‌شوند و نه کسی به دنبال خرید آن‌ها است. این نوع فن در مقایسه با سایر انواع قیمت بسیار پایینی دارند و برای راه اندازی آن‌ها تنها کافی است که جریان برق را به دو سیم مثبت و منفی آن‌ها وصل کنید.

 

سایز فن

اولین موضوعی که در هنگام انتخاب فن کامپیوتر باید در نظر بگیرید، سایز آن است؛ درست است که عموماً فن‌های بزرگتر قدرت تهویه بیشتری دارند، اما شما باید سایزی را انتخاب کنید که برای نصب برای کابین یا موتورخانه آسانسورتان مناسب باشد.

 

سرعت چرخش فن

سرعت چرخش فن یکی از مهم‌ترین مشخصه‌های نشان دهنده میزان قدرت فن است. معمولاً حداکثر سرعت چرخش هر فن کامپیوتری آسانسور بر حسب دور بر دقیقه (rpm) بر روی آن نوشته شده است. البته فن‌های جدیدتر از قابلیت تنظیم سرعت برخوردار هستند و همواره با حداکثر توان خود کار نمی‌کنند که این موضوع ضمن افزایش طول عمر این نوع فن‌ها، مصرف برق آن‌ها را نیز معتدل می‌کند.

آسانسور شیبدار

در آسانسورهای شیب دار اولیه، حرکت مورب کابین بر روی ریلهای راهنما ، به وسیله یک موتور محرک و سیم بکسل انجام می پذیرد. چرخهایی که حکم کفشک را در این آسانسورها ( آسانسور شیب دار ) به عهده داشتند، به دو صورت داخلی و بیرونی بودند. چرخهای داخلی بدون لبه بوده و روی ریلهای راهنما می لغزند ولی چرخهای بیرونی دارای لبه بوده و با درگیر شدن با ریل راهنما کابین را به سمت بالا و پائین هدایت می کردند.

مزایای آسانسور شیبدار

آسانسورهای شیب دار ( آسانسور شیب دار ) که در مسیری غیر از مسیر عمودی حرکت می کنند، کاربردهای مختلفی داشته، این آسانسورها می توانند سرویس دهی مکمل پله های برقی باشند.

این نوع آسانسور هم اکنون در کدام کشور ها بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند؟

بسیاری از این آسانسورها هم اکنون در سیستم ایستگاههای متروی استکهلم در سوئد وجود دارد.

تاریخچه آسانسور های شیب دار

در آسانسورهای شیب دار اولیه، همیشه یک نفر اپراتور یا نگهبان در داخل کابین حضور داشت و در صورت بروز خطر یا احساس مشکل و یا هر دلیل دیگری که ادامه حرکت آسانسور با خطر مواجه می شد، نگهبان ترمز خطر را می کشید و این سیستم به صورتی بود که فکهای آن در ریلها و یا نوار چوبی همجوار و در امتداد ریلها فرو رفته و آسانسور متوقف می شد.

انواع آسانسور شیب دار:

آسانسورهای کششی

نیروی حرکتی در این نوع آسانسور ( آسانسور شیب دار ) از یک موتور که در بالای چاه آسانسور و در برخی طراحی‌ها در پایین کنار چاهک و در محلی به نام موتورخانه نصب گردیده است تأمین می‌شود. بر روی فلکه این موتور تعدادی کابل فولادی وجود دارد که از یک سمت به کابین و از سمت دیگر به وزنه‌ های آسانسور که درون قابی فلزی به نام قاب وزنه قرار دارند. قرار گرفته است.

 

آسانسورهای هیدرولیک

آسانسورهای هیدرولیکی  ( آسانسور شیب دار ) نیز جای خود را در بین کاربران خانگی باز کرده‌اند. در اروپا بیش از 70 درصد از آسانسورهای زیر پنج طبقه هیدرولیک استفاده می‌شوند که از حسن های این نوع آسانسور می‌توان به نرمی حرکت در شروع حرکت اولیه، خرابی بسیار کم، سهولت در تعمیر، ایجاد آسانسورهای زیبا و شیشه‌ای به دلیل حذف کادر وزنه و سیم فولادی (بکسل)

 

آسانسورهای وینچی

نوعی آسانسور، که با زنجیر یا طناب فولادی(بکسل) آویزان شده و نیروی رانش به طریقی به آن وارد می‌شود. در این نوع آسانسور قاب وزنه وجود ندارد.

 

آسانسورهای مغناطیسی

در این آسانسور ریل‌ و تجهیزات متصل شده روی دیوار چاه با مغناطیس دائم نقش استاتور الکتورموتور و کابین آسانسور نقش روتور را ایفا می‌کنند. با اتصال جریان برق به استاتور آسانسور، میدان مغناطیسی ایجاد و به روتور القا می‌ شود.

 

آسانسورهای کارگاهی

آسانسور کارگاهی تسریع‌ کننده ساختمان سازی و سازه‌ های بلند هستند. این آسانسور قادر است از شروع کار توسط خودشان مونتاژ و با سازه ساختمان ارتفاع بگیرد. این آسانسور قابلیت کار تا ارتفاع 500 متر و بالاتر را داشته و در ظرفیت‌های 1 و 1.5 و 2 تن تولید می‌شوند.