انواع آسانسور هیدرولیک با جک در زیر مستقیم، اغلب در طراحی سیستم های خودروبر، باربر و مسافربرهای لوکس و پانورامیک مورد توجه قرار می گیرد. در این روش یک جک بصورت مستقیم در مرکز زیر کابین مستقر می شود و با عملکرد مستقیم، کابین را جابجا میکند. کورس جک در این روش با طول مسیر برابر برابر است. برای اجرای این روش لازم است تا در زیر دستگاه یک حفره برای کار گذاشتن جک تامین شود. برای اطلاعات فنی بیشتر در این زمینه صفحه جک زیر مستقیم را مشاهده کنید.
حفره آسانسور جک در زیر مستقیم
برای اجرای آسانسور هیدرولیک جک در زیر مستقیم، می بایست حفره ای در زیر چاهک آسانسور تامین شود. سیلندر جک داخل این حفره قرار میگیرد و باید از نظر نفوذ رطوبت ایزوله شود. اجرای حفره جک و اندازه های آن باید مطابق روش های اجرایی ارائه شده از طرف تولیدکننده جک صورت گیرد. برای اطلاعات بیشتر در این زمینه می توانید راهنمای عمومی نصب جک زیر شرکت هوپاد لیفت را مطالعه کنید.
مزایای آسانسور با جک در زیر مستقیم
آسانسور هیدرولیک جک در زیر مستقیم مزایای قابل ملاحظه ای برای کاربردهای سنگین یا حجیم مانند آسانسورهای خودروبر و باری پیش رو قرار میدهد. نصب جک در مرکز کابین یکی از ویژگی های اصلی این مدل است که باعث توزیع متقارن بار می شود. در این مدل ریل ها به صورت راهنما عمل میکند و گشتاور کمتری متحمل میشوند. سیستم جک در زیر کابین بیشترین کاربرد را در آسانسورهای خودروبر، آسانسورهای باری سنگین و آسانسورهای پانورامیک دارد.
محدودیت های آسانسور جک در زیر مستقیم
ایجاد حفره جک در انواع آسانسور هیدرولیک با جک در زیر مستقیم همیشه کار آسانی نیست. در برخی از موارد خصوصا آسانسورهایی با طول مسیر بالا، ایجاد حفره جک متناسب امکان پذیر نیست. یکی دیگر از مسائل پیش رو، عدم امکان بازرسی بصری از پوسته جک در سرویس های ادواری است. همچنین، بیرون آوردن جک از حفره برای تعویض یا تعمیرات فرایندی دشوار است. اگرچه معمولا بخش پوسته جک دچار مشکل خاصی نمیشود و ضرورت بالایی برای بازدید ادواری در شرایط عادی وجود ندارد.
- ۰۱/۰۲/۱۲